Volvo EX90、1,000件の先行予約と競争力ある価格で韓国市場に投入
重要ポイント
- •改良型EX90はVolvo初の800ボルト電気アーキテクチャを採用し、最大350キロワットのDC急速充電と、約22分での10％から80％までの充電を可能にする。
- •韓国でのEX90の先行予約は1,000台を超え、Volvo Car Koreaは年内500台の納車と、長期的には年間2,000台の販売を目標としている。
- •EX90の価格は、エントリーグレードのTwin Motor Ultraが116.2百万ウォン、高出力のPerformance Ultraが121.2百万ウォンから123.2百万ウォンで、同等のプレミアム電動SUVに対して10〜20％の価格優位性がある。
- •Volvo Car Koreaは昨年14,903台を販売し、輸入車ブランドで4位を維持。売上高は減少したものの、営業利益は6.2％増の70億ウォンとなった。
- •Volvoは2030年までに完全電動化する方針を掲げており、EX90は韓国市場拡大と世界的な電動化戦略の両面で重要なモデルとなる。
Volvoのフラッグシップ電気SUVであるEX90は、車体は大きく重く、7人乗り仕様ながら、運転席からは扱いにくさをほとんど感じさせない。混雑するソウル市内の道路から開けた高速道路まで、この電動フラッグシップは高級SUVに期待される静かな落ち着きを保ちながら、加速、減速、コーナリングでは驚くほど機敏だった。
The Korea Heraldは、韓国での正式発売を前に、ソウルと京畿道を結ぶ約60キロの往復試乗で、改良型EX90 Twin Motor Performanceをテストした。
このフルサイズSUVは、性能、ソフトウェア、バッテリー構造の改良を受けて登場する。Volvoは、BMWやMercedes-Benzなどのドイツ勢が長く輸入車販売を支配してきた、韓国の熾烈なプレミアムEセグメントEV市場で、より強い足場を築こうとしている。
先行予約はすでに1,000台を超えており、Volvo Car Koreaは今年末までに500台の納車、さらに中長期的には年間2,000台の販売を目標としている。EX90はES90セダンとともに、韓国販売拡大を進める同社の重要モデルとなる。Volvoは2030年までに完全電動化する方針を掲げており、EX90はそのグローバル戦略においても重要な意味を持つ。
Volvo Car Koreaの昨年販売台数は14,903台で、輸入車ブランドの中で4位を維持した。営業利益は6.2％増の70億ウォン（490万ドル）となった一方、売上高は3.7％減の8,405億ウォンだった。
走行性能とハンドリング
混雑した市街地走行では、EX90は標準モードで安定感がありながらも反応は良好だった。車体の大きさにもかかわらず、強めのブレーキングにも素早く反応し、前走車との安全な車間距離を保った。
加速は唐突ではなく抑制的で、一部の電気自動車に見られるような過敏なスロットル反応を避けていた。これにより、渋滞時のストップ・アンド・ゴーでも扱いやすく、洗練された性格が際立った。
パフォーマンスモードに切り替えると、EX90の別の側面が現れた。高速道路では加速は滑らかでありながら力強く、その出力の出方は、鋭く調律されたEVというよりも、大型のガソリン高級SUVに近かった。
車体はコーナーでも落ち着きを保ち、相当なサイズと重量にもかかわらず、ロールやピッチを十分に抑えていた。
Volvoは、この走りの良さをデュアルチャンバー・エアサスペンションと、前後47:53の動的重量配分によるものだとしている。これにより、強い加速時にリアが沈み込むのを防ぐ。アクティブダンパーは毎秒最大500回調整され、高速コーナリング時の安定性を維持する。
EX90の空気抵抗係数は0.29で、フルサイズSUVとしては異例の低さだ。空力設計により、高速走行時の風切り音も抑えられていた。
見慣れたデザイン、より賢いライティング
エクステリアはVolvoの象徴であるThor’s Hammerのデイタイムランニングライトを継承し、アニメーションするピクセルLEDモジュールでヘッドライトが現れる構成に刷新されている。
第3世代のアダプティブ・ハイビームHDピクセルヘッドライトは、最大5台の車両と3つの他の対象物を同時に個別に遮光でき、他の道路利用者を眩惑せずに視認性を確保するのに役立つ。
Volvoはまた、衝突時により多くのエネルギーを吸収できるよう、前後のクラッシャブルゾーンを延長した。
室内には、ベンチレーション付きシート、上質な素材、そしてヘッドレストにスピーカーを内蔵したVolvo初のDolby Atmos対応オーディオシステムを採用している。抑制の効いたキャビンデザインは、過度な装飾に頼らず上質さを感じさせる。
800ボルトシステムで充電を高速化
改良型EX90は、従来の400ボルトシステムに代わり、Volvo初の800ボルト電気アーキテクチャを採用したモデルとなる。
最大350キロワットのDC急速充電に対応し、最適条件下ではバッテリーを10％から80％まで約22分で充電できる。
この高速充電性能は、大容量バッテリーを必要とし、再充電に時間がかかりがちな大型電動SUVの主な実用上の弱点の一つに対応するものだ。
韓国での強気な価格設定
Volvo Car Koreaは、EX90を競合するプレミアム電動SUVに対して強気に позициониングしている。
エントリーモデルのEX90 Twin Motor Ultraは116.2百万ウォンからで、米国小売価格を約17.3百万ウォン下回る。
より高出力のEX90 Twin Motor Performance Ultraは121.2百万ウォンから123.2百万ウォンの価格帯で、同等のプレミアムEセグメント電動SUVに対して推定10〜20％の価格優位性がある。
この価格設定に、快適な走行性、高速充電、控えめなキャビンが加わることで、EX90は初期の先行予約の勢いを持続的な販売につなげられる可能性が十分にある。
