200人以上の居住者に終の住処として販売されていたクルーズ船Villa Vie Odysseyは、水曜日、乗員のみを乗せてカンボジアのシハヌークビルを出港しました。船の貸し手が所有権を取得し、現在は乗員の費用、燃料、維持費を負担しています。

フロリダ州に本拠を置くVilla Vie Residencesは、燃料費の高騰が経営破綻の原因だったと述べています。同社によると、イラン戦争で原油価格が急騰した後、1キャビンあたりの月間燃料費は1,800ドルから6,000〜8,000ドルに上昇しました。増加分の全額を居住者に転嫁することは現実的ではなかったとしています。Villa Vieは固定価格で複数年契約の海上生活パッケージを販売しており、最大の変動費が3倍以上に膨れ上がったことになります。

カンボジアの当局者によると、居住者が下船する前、船には203人の乗客と156人の乗員がいました。居住者の大半は米国人でした。Odysseyは最終的に競売にかけられる可能性のあるシンガポールに向かっていると報じられています。

貸し手が管理権を取得する前、全長642フィートのこの船は、何年も乗船して暮らすことを計画していた人々の家でした。機械的な問題により、2024年10月まで北アイルランドのベルファストに留まっていました。その後、3年半ごとに地球を一周する航海を開始し、最初の周回では147カ国を訪問する予定でした。4年間の滞在費用は、2人で1キャビンを共有する場合319,998ドルでした。

他の居住者にとっては、生涯の契約を意図したものでした。家を売って移住した人もいます。Villa Vieの「Endless Horizons」プログラムは、シングルキャビンで一括299,999ドル、ダブルキャビンで499,999ドルを請求していました。Fortuneが2023年の事業開始を報じた際、Villa Vieは99,000ドルからのキャビンに、年間21,000〜48,000ドルの費用を併せて提供していました。

今年7月になっても、同社は2隻目の船「Legacy」を発表し、Odysseyは居住区の85%が販売済みだと述べていました。しかし10月27日、居住者は約8時間で出るよう通告されました。船は予定された航海の754日目でした。

「2月下旬に紛争が始まって以来、航路を遅くしたり港での滞在時間を増やしたりするなど、燃料消費を抑えるために大きな措置を講じてきました」と同社は運航停止の週に発表した声明で述べています。それでも十分ではありませんでした。

海上で暮らすために事業を売却した居住者

56歳のLanette CanenとJohan Bodinの夫婦は、住宅型クルーズ船から世界を見るという構想に魅了されたマウイ島の長年の住民でした。最も驚いたのは、海上での生活がどれほど安く済むかだったと語ります。車のローンや住宅ローンの支払いがなくなり、食事は込み、洗濯も対応してもらえました。生涯に一度の掘り出し物だと感じたのです。

夫婦は事業を売却し、Odysseyに乗り込み、YouTubeチャンネル「Living Life on a Cruise」で旅を記録し始めました。このチャンネルは現在、55,000人以上の登録者を抱えています。

船からの最後の動画で、夫婦は下船を命じられる2か月前からVilla Vieの財務難について聞き始めたと語りました。先の見えない待ち時間は、この夢を「精神的に消耗させる」ものだったといいます。

「この2か月は本当に疲れ果てていた…打ちのめされて、その翌日か翌々日には、『ああ、希望がある、投資家がいる、これが来る』と思ったら、さらにその2日後にはまた打ちのめされる、という感じでした」とBodinは述べています。

夫婦は経済的に深刻な状況にはなく、東南アジアの旅を続ける予定だと言います。しかし、老後資金や貯蓄のすべてをこの船につぎ込み、今後どうなるか分からない居住者も知っていると語りました。

戦争を原因とする創業者

創業者で会長CEOのMikael Pettersonは責任を認め、Business Insiderとのインタビューで自分を「この物語の悪役」と呼びました。それでもなお、イラン戦争が会社を破綻させたと主張しています。

「イラン戦争がなければ、私たちはまったく問題なく、これを乗り切れていたと思います」とPettersonは述べています。

イラン戦争が家庭に突きつける請求書

2月28日に米国とイスラエルによるイランへの攻撃が始まる前、ブレント原油は1バレル約70ドルで取引されていました。その後、何度も100ドルを突破し、春には126ドルを超えました。原油はその後100ドルを下回りましたが、AAAによると、一般ガソリン価格は11月4日時点でも1ガロン平均4.10ドルでした。

エネルギーとクリーン空気研究センター（Centre for Research on Energy and Clean Air）によると、米国の消費者は3月1日から10月14日までの間に、戦争がなければ支払わずに済んだはずのガソリン・ディーゼル燃料代として1,600億ドルを余分に支払いました。Fortuneの報道によると、これはどの国よりも大きな負担です。

Moody's Analyticsのチーフエコノミスト、Mark Zandiは10月中旬、戦争が米国の平均的な家庭に約2,000ドルのコストを与えたと推定しました。このうち約1,100ドルはエネルギー価格の上昇によるもので、残りは金利上昇と軍事作戦のコストによるものです。

Villa Vieは今、自らの期限に直面しています。同社は再建と新資金調達に約60日を設け、結果は保証されないとしながら、PettersonはNBCニュースに対し、連邦破産法第11章（チャプター11）の申請が必要になる可能性があると述べています。この再建の取り組み、破産申請の有無、そしてシンガポールでの競売の可能性が、船と元居住者の行方を左右する直近の展開となります。

この記事は元々Fortune.comで掲載されました。