Uberは、決済コストの上昇を受けて廃止していた選択肢を8か月ぶりに復活させ、ケニアのライダー(乗客)向けにVisaカード決済を再開しました。

この決定により、国内のVisaユーザーはM-PESA、現金、その他の決済手段に頼らざるを得なくなっていましたが、今回の措置はそれを覆すものです。配車大手のUberが事業全体のコストを見直す中での動きであり、その一環として約3,300人の人員を削減する世界的な組織再編も進められています。

Visa決済の選択肢は現在Uberアプリで利用可能となっており、ライダーには「Pay with Visa! Add your Visa card and enjoy a seamless payment experience on Uber.」というメッセージとともにカードの追加が促されます。決済メニューでは、VisaカードがM-PESA、PayPal、Airtel Moneyと並んで表示されます。

Uberは1月、同市場での決済手段を見直した結果として、ケニアでのVisaカードの受け入れを停止しました。当時、同社は世界的な決済コストの上昇がこの変更の理由だったと説明していました。ただし、Visa取引の処理にいくら支払っていたのか、また、他のカードや決済手段が利用可能なままだったのにVisaだけが影響を受けた理由については明らかにしていません。

「世界的に決済コストが上昇しており、これは企業とその消費者に影響を与えています」と、Uberの広報担当者は1月にTechCabalへ語りました。「当社は、コストを合理的に抑えながら消費者体験への潜在的な影響とのバランスを取るため、市場ごとに決済手段を定期的に見直しています。この見直しプロセスの結果として、今回の措置を取りました」

この停止は、ケニアにおけるモバイルマネーの大きな役割を浮き彫りにしていました。同国では、サファリコム(Safaricom)のM-PESAが長らく主要なデジタル決済手段であり、日常的な取引におけるカードの普及率は比較的低いままです。そのため、Visa停止の影響は、カード利用が中心の市場に比べれば多くの現地ライダーにとっては限定的でしたが、カードを好むユーザー、訪問者や国際アカウントを連携しているライダーには不便をもたらしていました。

この決定の撤回は、Uber全体のコスト削減の中で行われています。同社は水曜日、約3,300人の corporate 職(管理部門職)——従業員の約10%——を削減すると発表しました。これは新型コロナウイルス流行以降で最大規模の人員削減となります。Uberは2025年末時点で世界に約34,000人の従業員を抱えていました。

CEOのダラ・コスロシャヒ(Dara Khosrowshahi)氏はロイターに対し、この組織再編は管理階層を減らし、チーム構造を簡素化するものだと語りました。同社はまた、チームの統合と、完全リモート勤務の職種を従業員の約1%まで削減することも計画しています。

ケニアのライダーにとって、今回の変更により、今年の大半を通じて利用できなかった決済手段が復活しました。その間も、Mastercardや現地の決済手段はプラットフォーム上で引き続き機能していました。Uberは、1月から現在までの間に何が変化したのか——コストが再交渉されたのか、その他の商業条件が変わったのか——について公には詳述しておらず、再開の背景にある理由は明らかにされていません。

Visa決済の復活は、Uberがアフリカの一部地域で存在感を縮小させている時期とも重なっています。同社は9月2日、両市場での事業を見直した結果として、ナイジェリアとウガンダでの事業を停止しました。UberはBBCに対し、この決定は両国に限定されたものであり、大陸内の他地域での事業には影響しないと語りました。この2つの動きは合わせて、Uberのこの地域への関与が市場ごとに再評価されていることを示しており、採算性の低い市場から撤退する中で、ケニアはより充実した決済手段を維持しています。