Uber Technologiesは、ダラ・コスロシャヒ最高経営責任者（CEO）が進める組織簡素化の取り組みの一環として、全世界の労働力の約10%にあたる約3,300人を削減すると発表しました。発表後、UBER株は時間外取引の早い段階で2.1%上昇しました。

コスロシャヒ氏は全社向けメッセージの中で、分散したチームをまとめ、より少数の主要オフィス拠点に従業員を集約することが目的だと述べました。

「Uberをよりシンプルで迅速にし、将来への投資余地をさらに生み出す」と同氏は述べました。削減の対象となる従業員は、全社的な発表が行われる前にすでに通知を受けていました。

今回の組織再編は管理層の削減が中心です。Uberは中間管理職から下位管理職を20%削減し、より lean（スリム）な組織構造を目指しています。

遠隔勤務も大幅に縮小されます。今後、リモートワークを続ける従業員はUberの全従業員の1%未満となります。コスロシャヒ氏は、対面での協働の利点について「ポストコロナの世界においてこれまで以上に明確になっている」と述べました。

Uberは今年前半から、ニューヨーク市のオフィススペースの拡大などを含め、オフィス出勤をより促進してきました。今回の決定は、その方針を正式な社内ポリシーとして明確化するものであり、急速な拡大を経た後の運営モデルの調整を反映しています。

コスロシャヒ氏は同社が「非常に好調な業績を遂げている」と述べ、過去5年間でUberの売上高が「ほぼ3倍になった」と指摘しました。今回の人員削減は財務業績の低迷への対応ではなく、成長の積み重ねがもたらした組織の複雑さへの対応であると説明しました。

2009年にサンフランシスコで最初の配車サービスを開始して以来、Uberは世界規模のプラットフォームへと成長し、その拡大は管理や調整の階層を増やす結果となりました。

ロボタクシー投資戦略

今回の組織再編は、Uberが自動運転車を次の戦略的重點として準備している時期にも行われるものです。同社は今後数年間で自動運転タクシー事業の開発に100億ドルを充てる計画です。

Uberは配車サービス事業を超えてより広範なマーケットプレイス・エコシステムへと拡大を続けており、アナリストは技術の成熟と提携の拡大が進む中で、同社が自動運送市場にどう適合していくかに注目しています。

BMO Capitalは月曜日、UBER株について「アウトパフォーム」評価と119ドルの目標株価を維持し、同社が育てつつある自動運転車（AV）インフラと拡大する提携ネットワークを理由に挙げました。アナリストのブライアン・ピッツ氏は、これによりUberが自動運転車メーカーにとって主要なモビリティ・エコシステムとしての地位を確立すると述べています。

アナリストの見方

ウォール街の見方は概して楽観的です。UBER株はアナリスト間で「ストロングバイ」のコンセンサスを維持しており、目標株価は70ドルから150ドルの幅で提示されています。

Rosenblattは最近、「バイ」評価と100ドルの目標株価でカバレッジを開始しました。一方、Citizensは同じ目標株価で「マーケット・アウトパフォーム」評価を維持し、Waymoの乗車数増加とロボタクシーネットワーク拡大に関する好調なデータを根拠に挙げました。

また、ネバダ州運輸局はUberに対し、商用自動運転車1,000台の認可を与えており、TeslaやWaymoにも同様の認可が行われています。

Uberの時価総額は現在1,535億ドルで、売上高は過去12か月間で16.7%増加しました。株価は水曜日の時間外取引開始前に75.24ドル付近で推移していました。