TUIクルーズ、排出削減が進む中バイオLNGの利用を拡大
重要ポイント
- •TUIクルーズの「Mein Schiff Flow」は2026年夏からバルセロナでバイオLNGのバンカーリングを行っており、姉妹船「Mein Schiff Relax」は北欧夏季シーズン全体を完全にこの再生可能燃料で運航している。
- •同社は2026年にバイオLNGの使用で約26,000トンのCO2eを削減したと報告しており、年末までに従来の船舶用燃料と比較して合計約50,000トンの削減を予測している。
- •両Mein Schiff船には港湾作業時の窒素酸化物排出を削減する改良型触媒コンバーターと、停泊中に船上発電を停止できる陸上給電接続設備が搭載されている。
- •バイオLNGの供給は従来の船舶用燃料に比べて依然限られているが、LNGデュアルフュエルエンジンにより可用性に応じて化石LNGとバイオLNGを切り替える柔軟性がある。
- •EU排出権取引システムが海運排出量にますます価格を付けており、クルーズ運航会社に代替燃料やエネルギー効率技術の導入に向けた規制上・財務上のインセンティブを生み出している。
ハンブルクに拠点を置くクルーズ運航会社TUIクルーズ（TUI GroupとRoyal Caribbean Cruisesの合弁企業）は、従来の船舶用燃料からの移行を加速させる中、船団全体でのバイオLNG利用を拡大しており、大幅な排出削減を報告しています。
同社のLNGデュアルフュエル船「Mein Schiff Flow」は今夏からバルセロナで定期的にバイオLNGのバンカーリングを行っており、今後の冬季以降も同燃料の使用を継続すると、先週LinkedInの投稿で発表しました。Mein Schiff Flowは6月に就航しました。
姉妹船「Mein Schiff Relax」は現在、北欧での夏季シーズンを完全にバイオLNGで運航しています。
TUIクルーズによると、バイオLNGの使用により、2026年は従来の船舶用燃料と比較して約26,000トンのCO2eを削減しました。同社は年末までにこの数値が概ね50,000トンのCO2eに達すると予測しています。
両船には港湾作業時の窒素酸化物排出を削減する改良型触媒コンバーターが搭載されています。また陸上給電接続設備も備えており、船が港湾に停泊中は船上の発電を停止することができます。この機能をサポートする欧洲の港湾は増え続けています。
バイオLNGは、有機性廃棄物や再生可能な原料から生産され、化石LNGや従来のバンカー燃料に対して低炭素の代替品を提供します。船舶用燃料として使用される場合、原料や生産方法に応じて、ウェル・トゥ・ウェイク（燃料の採掘から使用まで）ベースで温室効果ガス排出を大幅に削減できます。ただし、バイオLNGの供給は従来の船舶用燃料に比べて依然として限られており、この手法を採用する事業者にとって一貫したバンカーリングは物流上の課題となっています。Mein Schiff船に搭載されているようなLNGデュアルフュエルエンジンは、化石LNGとバイオLNGを可用性に応じて切り替えることができ、柔軟性を提供します。
海運業界はカーボンフットプリントの削減に向けて高まる圧力に直面しており、EU排出権取引システムなどの規制が海運排出量にますます価格を付け、事業者に代替燃料やエネルギー効率の高い技術への投資を促しています。クルーズ運航会社は、船舶が人口密集沿岸地域に近い港湾に頻繁に寄港することから特に厳しい監視に直面しており、同セクターは貨物海運に比べて低炭素燃料の大規模導入が相対的に遅れています。