ジャクソンビルに拠点を置く運送会社Trailer Bridgeとターミナル運営会社Ports Americaは、ジャクソンビルとプエルトリコ・サンフアンを結ぶTrailer Bridgeのジョーンズ法バージ航路を対象に、荷役サービスとターミナル技術の展開を含む10年契約を締結しました。100年以上の歴史を持つ米国の沿海航行法であるジョーンズ法は、米国の港湾間を移動する貨物を米国建造・米国旗・米国乗組員の船舶で輸送することを義務付けており、これによりプエルトリコ航路は少数の国内運送会社・ターミナル運営会社の領域となっています。

この契約により、Ports AmericaはJaxportにあるTrailer BridgeのBlount Islandターミナルでの貨物取扱い責任を担い、顧客向けの貨物追跡とサプライチェーンの可視性向上のため、同社のDockworksターミナルオペレーティングシステムを導入します。契約には5年延長オプションが2回含まれており、最長20年の運営期間が可能となります。

Ports AmericaはTrailer Bridgeのジャクソンビル事業に荷役労務とターミナル運営のノウハウを提供し、RO-RO(車両積み込み)、雑貨、ジョーンズ法航路での経験を持つ単一の北米ターミナル運営会社の下に貨物取扱い機能を集約します。同社はまたジャクソンビルのターミナルにDockworksターミナルオペレーティングシステムを展開し、顧客向けの可視化ツールは2027年に提供開始される見込みです。この技術投資は、ジャクソンビル~サンフアン航路におけるトレーラーおよびコンテナ動静について、荷主により優れたリアルタイム情報を提供することを目的としています。デジタルターミナルシステムへの移行は、紙ベースで分断された貨物追跡プロセスをプラットフォーム型の可視化ツールに置き換える、港湾・ターミナル運営会社間のより広範なトレンドを反映しています。

この取り決めは、プエルトリコ向け貨物の主要な本土ゲートウェイとしてのジャクソンビルの地位を強化し、主要なジョーンズ法顧客に向けた長期的で技術を活用した運営フレームワークを港湾に提供します。両社は、共通のターミナルプラットフォームにより、引継ぎの削減、機材利用率の向上、そしてジャクソンビル~サンフアン回廊に依存する荷主に対してより予測可能なサービス水準の実現を期待しています。プエルトリコは消費財その他の貨物の大部分を海上輸送に依存しているため、この航路のサービス信頼性は同島のサプライチェーンに直接影響を及ぼします。

今回の契約は、同港における最近の好調な流れに続くものです。7月には、ZimとMediterranean Shipping Co.が新しいZCP-Amberjackコンテナサービスの一環としてジャクソンビルに初寄港し、アジアの主要コンテナゲートウェイと、ラテンアメリカ、カリブ海、地中海への接続による拡大アクセスを結びつけています。

Trailer Bridgeは、プエルトリコ向け国内海上サービスを中心に、国際貨物フォワーディングや米国政府向けロジスティクスも手掛ける資産軽型の輸送モデルを運営しています。この長期の荷役・技術契約は、物理的なターミナル取扱いを近代的なターミナルシステムと結び付けることで、最も活発なジョーンズ法航路の一つにおける運営を安定させることを目的としています。

北米全域でコンテナ、RO-RO、車両、軍事、クルーズターミナルを運営するPorts Americaは、この提携によりジョーンズ法貨物取扱いにおける足場を広げ、プエルトリコ航路の信頼性と透明性向上の取り組みを支援すると述べました。

出典:FreightWaves