TFI Internationalの主力LTL事業は、第2四半期に前年同期比で一部指標が改善した一方、別の指標では軟化しましたが、最も目立ったのは知名度の低いトラックロード事業でした。

TFI International（NYSE: TFII）のトラックロード売上高は、2025年第2四半期比で12.6%増加しました。調整後EBITDAは14.75%増加し、営業比率（OR）は400ベーシスポイント悪化して86.1%となりました。燃料を除くトラック1台・週あたり売上高は21.6%増加しました。

一方、LTL部門のORは100ベーシスポイント悪化しました。LTLの重要指標である燃料を除く100ポンド当たり売上高はわずかに低下し、燃料を除く1出荷当たり売上高は2.1%減少しました。調整後EBITDAは4.46%増加しました。物流サイクルを注視する読者にとって、これらのLTL価格および効率指標は、需要量、収益性、コストを運送会社がどのように調整しているかを示すため、特に重要です。小さな変化でも利益率に影響し得るセグメントだからです。

調整後EBITDAマージンは、LTLが18%、トラックロードが24.1%でした。

物流事業の堅調さも含め、TFI全体の業績は大幅に改善しました。純利益は前年同期の9,820万ドルから1億3,620万ドルに増加しました。調整後1株当たり利益は1.34ドルから1.86ドルに上昇しました。

6月30日までの6カ月間では、2025年同時点と比べて収益構成が変化しました。製造業向けが売上高の19%を占め、前年同期の17%から上昇しました。小売は19%から16%に低下し、自動車向けは10%から13%に増加しました。

報告書では、設備保有台数が大幅に減少していることも示されました。6月末時点でTFIの保有台数はトラック11,987台、トレーラー39,710台、独立請負業者6,189人でした。前年同期はトラック13,511台、トレーラー42,726台、独立請負業者6,044人でした。