テスラ(TSLA)株、第3四半期納車台数がウォール街予想を上回り4%上昇
重要ポイント
- •テスラは2026年第3四半期に486,532台を納車し、ウォール街の予想約461,000台を上回り、株価は約4%上昇した。
- •四半期の納車台数は第2四半期から約1%増加したが、前年同期比では2%減少した。前年四半期は2025年9月30日の連邦EV税額控除7,500ドルの期限切れ前の購入によって押し上げられていた。
- •Model 3とModel Yが478,237台で四半期の納車全体の98%を占め、その他のモデルは8,295台だった。
- •テスラは四半期に13.7ギガワット時のエネルギー貯蔵を設置し、前年同期の12.5GWhから増加。MegapackとMegablockシステムが牽引した。
- •テスラは2026年に約250億ドルの設備投資を計画しており、2025年の約85億ドルから大幅に増加。自動車販売がOptimusロボットプログラムを含む拡大するAI関連投資を賄っている。
テスラの株価は、電気自動車(EV)メーカーが発表した第3四半期の納車台数が予想を上回ったことを受け、約4%上昇した。同社の2026年第3四半期の納車台数は486,532台で、ウォール街の予想約461,000台を超えた。納車台数は詳細な財務結果に先立って公表されるため、同社が報告する四半期の車両需要の最初の指標となる。
テスラは四半期中に464,391台を生産しており、納車台数が生産台数を22,000台超上回ったことになる。この差は同社の完成車在庫の取り崩しを意味する。納車台数は第2四半期から約1%増加したが、2025年第3四半期に納車された497,099台からは前年同期比2%減少した。
同社は車種別・地域別の納車台数を公表していない。ただし、テスラによると、Model 3とModel Yが納車全体の98%を占めた。Model 3とModel Yの納車台数は478,237台、その他のモデルの納車台数は8,295台だった。
テスラの発表数値は、Wall St EngineがXに投稿した:
TESLATSLA Q3 2026 NUMBERS ARE HERE: ‣ Total Deliveries: 486,532 (Est. 463,761) ‣ Total Production: 464,391 ‣ Model 3/Y Production: 457,387 (Est. 481,279) ‣ Model 3/Y Deliveries: 478,237 ‣ Other Models Production: 7,004 (Est. 5,944) ‣ Other Models Deliveries: 8,295… pic.twitter.com/CSXmlgF3rC — Wall St Engine (@wallstengine) October 2, 2026
X投稿: https://x.com/wallstengine/status/2106007965513961568?ref_src=twsrc%5Etfw
前年同期との比較は、前年四半期の異例な状況に影響されている。テスラの2025年第3四半期の納車台数は、7,500ドルの連邦EV税額控除の期限切れ前に車両を購入しようとする買い手によって押し上げられていた。この控除は2025年9月30日をもって終了した。
海外で激化する競争
テスラは、BYDやXiaomiをはじめする中国のEVメーカーからの競争に引き続き直面している。両社は、より低価格で機能面でもますます優れた電気自動車を販売している。中国のEV市場は、需要の伸びの鈍化、政府支援の縮小、激しい価格競争にも直面している。
米国では、他の自動車メーカーがEVの提供を縮小する中、テスラがその分を部分的に吸収した。比較として、ゼネラルモーターズは第3四半期に米国で全車種合計670,974台を販売し、前年同期比6%減となった。GMのEV販売台数は60%超減少し、約25,000台にとどまった。
四半期の納車台数増加にもかかわらず、テスラ株は2026年に入り約21%下落しており、今年のメガキャップテック株の中で最も出遅れている。
エネルギー貯蔵の設置が拡大
テスラは四半期のエネルギー貯蔵事業の数値も発表した。同社は四半期中に、MegapackおよびMegablockシステムを含む13.7ギガワット時の貯蔵製品を設置した。これは前年同期の12.5GWh、前四半期の13.5GWhを上回る。
Megablockはテスラのより新しいエネルギー貯蔵製品で、4基のMegapackを1つの変圧器の周りに組み合わせたものだ。これらのシステムは、データセンターや電力会社が太陽光や風力などで発電した電力を貯蔵するために使用されている。イーロン・マスク氏が所有するもう一つの会社であるSpaceXは、テスラの予備電池の最大の購入者の一角だ。
投資家の関心は、自動車事業に加えてテスラの人工知能(AI)への野心的な取り組みにますます向かっている。テスラのロボタクシーサービスは2025年6月にオースティンで開始されたが、一部の予想以上にスケールが遅れている。同社はまた最近、Model SとModel Xの生産を一時停止し、カリフォルニア州フリーモント工場の一部をOptimusヒューマノイドロボットの生産に転換している。テスラは、更新版のOptimusをまだ投資家に披露していない。
自動車販売は、テスラの幅広いAI関連支出を賄うものであるため、財務面では依然として重要だ。同社は2026年に工場や設備に約250億ドルを支出する計画で、2025年の約85億ドルから大幅に増加する。
テスラの納車台数減少にもかかわらず、世界のEV需要は今年増加している。国際エネルギー機関(IEA)の2026年版Global EV Outlookは、イラン情勢とガソリン価格の高騰を、消費者が電気自動車購入に向かう要因として挙げた。2020年、EVは世界の新車販売の5%未満を占めていた。IEAによると、2025年までにその割合は世界で販売される車の4台に1台に達した。
テスラは10月21日、市場終了後に第3四半期決算を発表する予定だ。この報告では、四半期の納車台数が売上と収益性にどう反映されたか、またAI関連投資の拡大に伴う設備投資のペースが明らかになる。
