Tsakos、ベテランのスエズマックス売却で1億ドル超を確保
重要ポイント
- •TENは2006年建造の老朽スエズマックス2隻を売却し、1億ドル超の現金を確保する見込みです。
- •同社は船名、買い手、個別売却額を開示していません。
- •船隊記録ではArchangelとAlaskaが該当し、市場筋は買い手をDaelon FathomlineとZeythra Groupとしています。
- •TENの26隻の新造船プログラムからは7隻がすでに船隊入りしており、Samsung Heavy Industriesからの最近のシャトルタンカー引き渡しも含まれます。
- •売却後のTENのプロフォーマ船隊は81隻、約1,050万dwtです。
Tsakos Energy Navigation (TEN) は、老朽化したスエズマックス2隻をさらに売却し、26隻の新造船プログラムがより若いトン数を継続的に船隊へ投入する中で、現金残高に1億ドル超を積み増します。
ニューヨーク上場のギリシャ船主は、2隻が2006年建造であることは認めたものの、船名、買い手、個別売却額は明らかにしませんでした。
TENの現在の船隊リストでは、2006年建造のArchangelとAlaskaが同年式のスエズマックスとしては唯一であり、一方でS&P筋は買い手をそれぞれDaelon FathomlineとZeythra Groupとしています。
今回の処分は、Samsung Heavy Industriesからの新しいシャトルタンカーが7月下旬に引き渡されたことに続くものです。TENの26隻の新造船プログラムからはすでに7隻が船隊に加わっており、同社はフォワード・エンプロイメント・ブック全体で最低契約収入35億ドルを報告しています。
船隊のリサイクルは、近年のTENの成長戦略の繰り返し見られる特徴であり、スエズマックスを含む老朽タンカーの複数売却によって、船隊拡大を鈍らせることなく能力更新を進めてきました。
一方でTENは、より大型で専門性の高い船種への投資も強化しています。昨年はHanwha OceanでVLCCの受注残を拡大し、シャトルタンカー・プログラムも大幅に拡大しました。今年初めには、約7年ぶりにLNG運搬船の新造市場にも復帰し、最初のガス船を確保しました。
4月には、既存のシャトルタンカー2隻の雇用契約をそれぞれ最長5年延長し、総売上高で2億ドル超を生む見込みの契約を結びました。当時、同社のシャトル事業は海上稼働6隻と新造船10隻で構成されていました。
今回の追加売却を受け、TENのプロフォーマ船隊は81隻、総計約1,050万dwtとなります。
