英国海上貿易機関(UKMTO)によると、タンカーがホルムズ海峡の出国航行を終える際に3発の不明な投射物を受けた。これは同水路付近での商船に対する投射物攻撃の連続発生の中で最新の事例である。

UKMTOは警告124-26(攻撃)を発行し、オマーンのハサブの東17海里での事案を報告した。報告は2026年8月31日2000 UTCに受領され、同日、会社保安責任者により発行された。死傷者や環境への影響は報告されておらず、当局が調査中である。UKMTOは同海域を航行する船舶に対し、注意して航行し、不審な活動をその運用センターに通報するよう勧告している。

数日間で4件目の攻撃

本件は、ここ数日でハサブ地域の船舶に対してUKMTOが記録した投射物攻撃の少なくとも4件目である。過去1週間に記録された同様の事案、すなわちUKMTO警告121-26、122-26、123-26など、いずれもハサブ付近または海峡に至るより広いムサンダム進入水域付近でタンカーが不明な投射物を受けた事例を引き継ぐものである。

ハサブおよびムサンダム進入水域は、今年に入って米国とイランの紛争が広範にエスカレートして以降、商船への投射物攻撃が繰り返し発生する火種となっている。同じ回廊での以前のUKMTO警告では、入航中のタンカーが被弾した事案が含まれており、損害は場合によって機関室に限られるか、乗組員が消火できる程度の小規模な火災にとどまった。最近の攻撃について公に帰属が確認されたものはない。

今回の事案は2点で以前の出来事と異なる。船舶が入航ではなく出国中であったこと、そして1発ではなく3発の投射物を受けたと報告されていることである。確認されれば、この点は前日にUKMTOが記録した単発の投射物攻撃と比べ、個別攻撃の激しさがエスカレートしたことを示すものであり、入航交通に加えて出国タンカーも標的となっていることは、混乱が一方向の交通流にとどまらないことを示唆している。

米イラン交火の1日後

本攻撃は、米国とイランが約1か月ぶりに直接交火してからわずか1日後に発生した。米軍は海峡に機雷を敷設する準備をしていたと報じられるララク島のイラン製ロケット発射機を攻撃し、イランはヨルダンにある米軍基地への報復攻撃を主張した。

この交火により、市場が湾岸航行の混乱リスクの高まりを織り込む中、ブレント原油はすでに1バレル90ドルを、WTIは86ドルを超えていた。

緊張が高まる要衝

ホルムズ海峡は世界で最も重要なエネルギー輸送拠点の一つであり、通常時には世界貿易石油の約5分の1と海運液化天然ガスの相当な割合を扱い、海上で同等の輸送力を持つ迂回ルートは存在しない。脅威レベルが高まる中でも、1日あたり約600万〜800万バレルが依然としてホルムズ海峡を通過していると報じられており、これは紛争前の典型的な流量を大きく下回る。世界の石油のチョークポイント(狭窄部)としての同海峡の機能により、死傷者や流出がなくてもこの種の事案は、戦争保険料や迂回判断に直面する海運保険業者や事業者にさらなる不確実性をもたらし、単一回廊での攻撃の繰り返しは、追加の海軍護衛や船団編成なしに事業者がどれだけ航行を継続できるかという問題を提起している。トレーダーは、金曜日の米雇用統計や続く連邦準備制度理事会(FRB)の利下げ議論が市場の注意を取り戻す前に、帰属が明らかになるか、あるいは事態がさらにエスカレートするかを注視していた。ただし、市場は死傷者や流出を伴わない単船攻撃にはある程度慣れている。