ナスダック・タリン上場のエストニア国営港湾事業者AS Tallinna Sadamは、第2四半期の売上収益が3,100万ユーロ、調整後EBITDAが1,400万ユーロ、利益が140万ユーロであったと報告した。売上収益は前年同期比5.4%（160万ユーロ）増加した一方、調整後EBITDAは11%（170万ユーロ）減少し、利益は59%（200万ユーロ）減少した。

2026年上半期（6か月間）の売上高は5,900万ユーロ、調整後EBITDAは2,600万ユーロ、利益は600万ユーロであった。上半期の売上高は前年同期比2.4%（140万ユーロ）増加した一方、調整後EBITDAは14%（400万ユーロ）減少し、利益は42%（430万ユーロ）減少した。

同社によると、第2四半期の投資額は200万ユーロを超え、上半期累計では約400万ユーロに達した。

2026年第2四半期において、旅客数は1.1%減少し、貨物取扱量は2.3%減少し、船舶寄港回数は3.1%減少した。一方、フェリー事業では、航海数が1.2%増加し、旅客数が1.8%増加し、車両取扱数が2.8%増加した。砕氷船Botnicaは44%の時間でチャーターされており、タリン港によるとこれは前年の2倍の水準であった。

経営理事会会長のValdo Kalmは、燃料価格の上昇と氷結状況による船舶の特別修理が第2四半期の収益性に影響を与えたと述べた。また、利益は、エストニアとスウェーデンを結ぶ重要な貨物・旅客航路の一つであるPaldiski–Kapellskär航路からの船舶の撤退、および貨物取扱量の減少によっても押し下げられたと付け加えた。Kalmは、比較対象期間にもMuuga港におけるRail Baltica貨物ターミナル建設のための土地売却による一時的利益が含まれていたことに言及した。Rail Balticaは、エストニア、ラトビア、リトアニアをより広範なヨーロッパの鉄道ネットワークに接続することを目的とした欧州規格の鉄道インフラプロジェクトである。同氏は、クルーズ事業の強化とBotnicaの成功したチャーター運用が当四半期の収益成長を支えたと述べた。

タリン港経営陣は8月10日にウェビナーでグループの財務結果を説明する予定であり、エストニア語セッションはEET10:00から、英語セッションはEET11:00から開始される。中間報告の関連資料は通知に添付されており、同社の投資家向けウェブサイト および でも入手可能である。

第2四半期の主な出来事として、タリン市議会がタリン港の2つの詳細計画を採択したこと、Botnicaが北海で作業を実施したこと、OÜ TS Laevadと地域農業省が2026年夏のフェリーRegulaによる追加便で合意したこと、タリン港がOP Corporate Bank plcエストニア支店と貸出契約を締結したこと、および同社が最も評価される雇用主のトップ5に入ったことが含まれる。

2026年上半期の売上高は140万ユーロ増加し、5,930万ユーロとなった。最大の増加はチャーター料収益で、Botnicaのチャーター日数の増加により90万ユーロ（18.2%）増加した。電力販売収益は60万ユーロ（25.0%）増加した。これは、3月にTSネットワークエリアで新たなネットワーク料金が施行され、電力の平均市場価格が高くなったことで、電力およびネットワークサービスの販売量がともに増加したためである。また、年明けに規制変更により導入された供給信頼性料金も増加を下支えした。

フェリーサービスの売上収益は30万ユーロ（1.9%）増加した。これは、エストニアの燃料・労働・消費者物価指数に基づく料金のインデックス連動、ならびにRegulaが運航する追加便の固定費に対するより高い補償によって牽引された。リース収益（営業リース）は、MPG Agroproduction OÜが以前保有していた地上権の対象であった土地の返還に伴い、Muuga港での土地使用権料金の低下により、20万ユーロ（2.1%）減少した。その他の収益源は比較的軽微な変動であった。第2四半期には売上高が160万ユーロ増加し、主にチャーター料収益の増加によるものであった。フェリーサービス、船舶手数料、電力販売からの収益も増加した。

上半期の調整後EBITDAは400万ユーロ（13.5%）減少し、2,580万ユーロとなった。この減少は、持分法で計上されている関連会社AS Green Marineの業績改善により一部相殺され、10万ユーロの増加となった。第2四半期の調整後EBITDAは前年同期比170万ユーロ（10.7%）減少した。調整後EBITDAマージンは、上半期で51.5%から43.5%に、第2四半期で53.8%から45.7%に低下した。

税引前利益は6か月間の比較で430万ユーロ減少し、600万ユーロとなった。一方、同期間の税引前利益は1,140万ユーロで27.3%の減少であった。タリン港は、当期純利益の減少幅が営業利益の減少幅より小さかったのは、財務費用が低かったためであるとした。第2四半期に支払われた1,920万ユーロの配当は540万ユーロの所得税費用を発生させ、いずれも前年と同水準であった。第2四半期の当期純利益は140万ユーロ（59.0%減）、税引前利益は680万ユーロ（23.0%減）であった。

2026年上半期にグループが投資した額は350万ユーロで、前年同期比850万ユーロ少なかった。投資は主に、フェリーの主機関交換、フェリーのボックスクーラーのアップグレード、コンテナ船に岸電供給接続を提供するための貨物港岸壁の改良、旧市街港（Old City Harbour）におけるターミナルAおよび本社ビルの設計、Paldiski南港の多機能岸壁での工事完了、およびソフトウェア・ハードウェアへのIT投資に関連していた。岸電供給プロジェクトは、停泊中の船舶からの排出削減を目指す欧州連合のより広範な取り組みと一致している。第2四半期の投資額は230万ユーロで、2025年同期は840万ユーロであった。

タリン港はバルト海地域で最大級の貨物・旅客港湾複合施設の一つであり、エストニアと隣接するフィンランドおよびスウェーデン間の貿易と旅行の玄関口として機能している。旅客・貨物サービスに加え、グループは子会社を通じて海運事業を展開している。OÜ TS Laevadはエストニア本土と同国最大の島々の間でフェリーサービスを提供し、OÜ TS Shippingは多目的船Botnicaをエストニア国内および海外プロジェクト向けの砕氷および洋上サービスとしてチャーターしている。グループはまた、廃棄物管理サービスを提供する関連会社AS Green Marineの株主でもある。

追加情報は、投資家責任者（Head of Investor Relations）のAngelika Annusまで、+372 5649 6230またはangelika.annus@ts.eeへお問い合わせください。通知で言及されている添付資料には、2026年第2四半期中間報告、2026年第2四半期主要数値、2026年第2四半期ウェビナー資料が含まれる。