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SpaceX株、火曜日の下落で再び過去最安値圏へ

著者: Yahoo Finance·

重要ポイント

  • SpaceX株は月曜日に109.53ドルの新安値をつけた後、寄り付き前取引で4%下落した。
  • 株価は6月の市場デビュー価格150ドルから約30%、最高値225.64ドルから約50%下落している。
  • 投資家は8月4日の第2四半期決算と、最大20%の株式が売却可能になる8月6日の株式ロック解除を注視している。
  • Starshipの13回目の試験飛行では20基のStarlink V3衛星を展開し、宇宙でエンジンを再点火したが、Super Heavyブースターは計画どおりの着陸燃焼を完了できなかった。
  • SpaceXはFalcon 9からStarshipへ重点を移しており、Starshipの信頼性が同社の評価を左右する重要な要素になっている。
SpaceX株、火曜日の下落で再び過去最安値圏へ

SpaceX株、火曜日の下落で再び過去最安値圏へ

SPCX -4.42%

SpaceX(SPCX)は、Starshipロケットの成功した試験飛行から数日後の月曜日に新たな過去最安値をつけた後、火曜日もさらに下落する見通しとなっている。今回の急落は、重要な打ち上げの節目を達成したにもかかわらず、上場間もない同社に対する投資家の慎重姿勢が続いていることを示している。

SpaceX株は寄り付き前の取引で4%下落している。月曜日には株価が109.53ドルまで下落し、その後は1.4%安の113.50ドルで取引を終えた。株価は先月の市場デビュー時の150ドルからほぼ30%下落しており、過去最高値225.64ドルからは約50%下落している。

投資家は、8月4日に予定されているSpaceXの第2四半期決算に加え、8月6日の大規模な株式ロック解除にも注目しているようだ。SpaceXのロックアップ計画では、最大20%の株式が売却可能となり、6月の上場後もまだ取引レンジを模索している同株に、短期的な材料がさらに加わることになる。

(SPCX)

SpaceX投資家の不安が高まっている背景には、Starshipがテキサス州Starbaseから金曜日夕方に13回目の試験飛行を実施したことがある。これはSpaceXの6月IPO後としては初めての飛行だった。飛行中、Starshipは次世代のStarlink V3衛星20基すべてを展開し、宇宙空間でエンジンを再点火し、SpaceXが「これまでで最も穏やかな海上着水」と表現した着水を完了した。

「今は少し舞い上がった気分です」とSpaceXの広報担当Dan Huot氏は同社のライブ配信で述べた。「幸運の13回目ですね。」

ただし、すべてがうまくいったわけではない。Super Heavyブースター(下段)は、前回の打ち上げで失敗した「hot-staging separation」と反転動作を実施したが、着陸燃焼のための13基すべてのエンジンを点火できず、想定より強い衝撃でメキシコ湾に着水した。もっとも、StarshipもSuper Heavyも回収する予定はなかった。

金曜日の飛行は、7月16日のエンジン点火中止と7月23日の天候による延期に続くものだった。

SpaceXはすでに次の大きな目標を見据えている。Starbaseにある「Mechazilla」アームを使い、Starship上段を初めて塔で捕捉することだ。これらのアームは、より大型のSuper Heavyブースターの捕捉にはすでに成功している。「ミッションデータの精査後に問題が見つからなければ、SpaceXは次の飛行で塔による船体捕捉を試みます」と、CEOのElon Musk氏は近日予定のFlight 14に関する質問への返答として書いた。

F/m InvestmentsのCEO、Alex Morris氏はYahoo Financeに対し、「株価は2桁台に戻ると思いますし、それはおそらく悪いことではありません。ただ長期的には、SpaceXには実質的な自然競争相手がいません。彼らは銀河規模の堀を持つ良い製品を提供しており、日々顧客も増えています。とはいえ、同じパッケージにはAI関連の要素も多く盛り込まれており、そこにボラティリティが見られます」と述べた。

今回の下落は、SpaceXが実績のある収益源であるFalcon 9よりもStarshipにさらに積極的に賭けていることとも重なっている。Bloombergによると、同社は2028年を超えて専用Falcon 9便を求める衛星運用事業者の受け入れをやめ、Falcon 9のライドシェア予約も停止し、再利用しない一部のFalcon 9およびFalcon Heavy部品の生産を止めたという。これにより、Starshipの信頼性は、投資家が同社全体をどう評価するかの中心的な要素になっている。

Wall Streetは忍耐を促しており、SpaceXが来年に数十回、2028年には数百回、その先は数千回のStarship打ち上げを目指す過程では、進展と後退の両方があるだろうと警告している。

アナリストによれば、焦点となる論点は、再突入後の第2段の改修費用と、SpaceXがStarshipを将来の主力機にするのに十分なペースで飛行回数を増やせるかどうかだ。

Pras SubramanianはYahoo Financeの主任輸送担当記者です。XとInstagramでフォローできます。

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