ロンドンを拠点とする自動車技術企業Seeing Machinesは、欧州の新たな安全法規がドライバー監視ソフトウェアに対する急激な需要増加をもたらしたことで、黒字転換を実現した。

AIM上場の同社は、ドライバーの目と頭の動きをリアルタイムで追跡するカメラシステムおよびAIソフトウェアを開発しており、収益は45%増の7630万ドルを報告した。前年は5280万ドルだった。下半期だけでも収益は126%の急増を記録した。

この成長は、ロイヤルティ収益の前年比135%増が牽引し、3390万ドルに達した。これは、欧州の新規制に対応して世界的な自動車メーカーがSeeing Machinesのシステムの統合を急速に拡大したことによるものである。2026年7月7日に発効した欧州連合の一般安全規則（GSR）指令は、ヨーロッパ全体のすべての新規車両登録においてカメラベースのドライバー監視技術を義務付けている。この規則はドライバー監視システムに対する初の大規模な規制上の義務付けであり、ヨーロッパ全域の道路交通安全当局が交通事故死の主要な要因の一つとして挙げる注意散漫と疲労を対象としている。

Seeing Machinesの技術を搭載した車両の生産台数は195%増の約450万台に成長した。第4四半期には、四半期生産台数が210万台に達し、新記録を樹立した。これは前年同期比333%の増加である。

同社は下半期の税引前利益が1070万ドルから1170万ドルの間になる見通しであり、上半期に記録した1370万ドルの赤字からの転換となる。会計年度末の現金残高は430万ドルで終了すると見込んでいる。

グローバル展開

Seeing Machinesは、3社の日本の新たな自動車メーカーとのパートナーシップに加え、既存の欧州メーカー各社との新規プログラム拡大で追加の4000万ドルを確保し、国際的な展開を拡大した。日本への進出は、欧州以外の複数の市場の規制当局も同様の監視要件に向けて動いている中で進められている。人間の監督を必要とする部分自動運転機能の普及に伴い、米国や中国の当局もドライバー注意技術の標準化を推進している。

世界で推定820万台の車両に同社の安全ソフトウェアが搭載されて稼働していると見られている。

同社の商用車隊向け製品「Guardian」は、Transport for Londonで使用されており、最終四半期にハードウェアユニット売上が前期比90%増を記録し、通年収益は1500万ドルに達した。

最高経営責任者のPaul McGloneは、直近会計年度を同社にとって「極めて重要な年」であったと述べ、ドライバー監視システムに対する需要が「ますます規制要件によって支えられるようになっている」と指摘した。