インドSCIが最大6隻のLNG二元燃料コンテナ船の入札を開始

公開日：2026年8月6日

インド国営のShipping Corporation of India（SCI）は、最大6隻のLNG二元燃料コンテナ船の建造入札を実施し、同社の船隊近代化に向けた重要な一歩を踏み出しました。

公式入札公告によると、入札は2隻の確定注文と4隻の追加船舶のオプションで構成されています。各船は8,000 TEUの積載能力を持ち、液化天然ガス（LNG）と従来の船舶燃料の双方で運航できることが要件とされています。

ムンバイに本社を置き、インドの港湾・海運・水路省の管轄下で運営されるSCIは、同国最大の政府系海運企業です。LNG二元燃料船への移行は、ますます厳格化する国際海事機関（IMO）の排出規制に準拠するため、より広範な業界の取り組みと合致しています。2023年、IMOは2050年頃までに国際海運のネットゼロ排出を目指す改定温室効果ガス戦略を採択し、世界中の船隊における二元燃料および代替推進船舶の需要を加速させています。

インドにとって、この入札は国内造船能力の強化という並行した政策推進も反映しています。Maritime India Vision 2030などのイニシアチブの下で、政府はインドの造船所がより高付加価値で技術的に高度な船舶建造に参入するよう支援してきました。

参加資格基準

本入札は、SCIの技術・財務に関する参加資格要件を満たすことを条件に、インドおよび外国の造船所の双方に開放されています。

外国の造船所は、過去10年以内に引き渡され、現在就航中の5,000 TEUを超えるコンテナ船を少なくとも2隻引き渡した実績を示す必要があります。

コンテナ船の建造経験がないインドの造船所は、LNG二元燃料船の建造実績がある確立された国際的な造船所と提携することが求められます。この提携メカニズムは、技術移転を促進すると同時に、インドの造船所が複雑な新造船プロジェクトに参加できるようにすることを目的としています。

入札評価とスケジュール

SCIは、引き渡し時期、バンカー燃料消費量、航海速度、貨物積載能力を含む複数の基準に基づき入札を評価します。

8月18日にバーチャル・プレ入札会議が予定されており、入札者は入札要件について質問・確認する機会が与えられます。すべての入札書は8月31日までに提出する必要があります。

出典：ENGINE,