インド国営のインド海運公社（SCI）は、最大6隻のLNGデュアル燃料コンテナ船の建造について、国内外の造船所を対象とした入札を公告した。

金曜日に公告された入札は、確定2隻とオプション4隻を対象としている。各船は8,000 TEUの能力を持ち、LNGおよび従来の舶用燃料の双方で運航可能である。LNGデュアル燃料推進方式の採用は、低排出の船舶設計への業界全体の移行に合致するものであり、国際海事機関（IMO）の温室効果ガス削減目標や主要市場での環境規制強化に対応するため、世界中の海運会社がよりクリーンな燃料を導入している。

SCIは参加造船所に対し、技術面および財務面の参加資格基準を設けている。入札書類によると、外国造船所は過去10年以内に5,000 TEUを超えるコンテナ船を2隻以上引き渡した実績を示すことに加え、LNGデュアル燃料船舶の引き渡しまたは設計の実績を有することが求められる。

コンテナ船建造の過去の実績がないインド国内造船所も、確立された国際造船所との技術提携を結ぶことを条件に入札に参加できる。この規定は、インドが国内造船能力の構築を目指す姿勢を反映するものであり、同国の海運インフラ拡大と外国建造船への依存軽減を目的とする政府のイニシアチブに裏付けられている。

SCIは商業提案の評価にあたり、引き渡し日程、バンカー燃料消費量、航海速力、および貨物容量を考慮すると述べた。

オンライン事前説明会は8月18日に予定されている。技術提案の提出期限は8月31日である。

インド海運公社はムンバイに本社を置く政府系企業であり、同国最大の海運会社として、コンテナ、ばら積み、タンカーなど複数のセグメントにまたがる多様な船隊を運航している。