電気自動車メーカーのRivian Automotive（RIVN）は、CFO（最高財務責任者）クレア・マクドノー氏が同社を退職することを確認し、その最終出勤日は2026年10月30日となる。この発表を受け、Rivian株は木曜日の時間外取引で2.1%下落した。

マクドノー氏は、2024年4月にゼネラル・エレクトリック（GE）から分離したエネルギー企業GE VernovaのCFOに就任するため退任する。同社はガスタービン、風力タービン、電力網機器を事業領域とする。今回の異動に伴い、氏は家族のそばに暮らせるよう東海岸へ移住する。この転身について、氏自身がLinkedInの投稿で確認していた。

Rivianは、辞任は「意見の対立によるものではない」であり、マクドノー氏は今後2か月間現職にとどまり、移行を支援すると説明した。同社の財務担当バイスプレジデント（VP）であるデレク・マルヴェイ氏は、マクドノー氏の退任後に暫定CFOを務める。マルヴェイ氏は2021年にRivianへ加入し、財務計画、戦略的パートナーシップ、資本配分、投資家関係（IR）にわたる業務を担当してきた。Rivian加入前にはJ.P. MorganでVPを務めていた。

Rivianはすでに正式な後任者の選考を開始しており、同職について社内および社外の候補者を検討している。資本集約的なEVメーカーでは、CFOが工場、車両、ソフトウェアへの数十億ドル規模の支出ペースの管理に責任を負うため、CFOの交代は大きな注目を集める。Rivianの場合、その職務にはIPO、Volkswagenとの合弁事業、そして継続中の車両コスト管理が含まれていた。

マクドノー氏のRivian在任期間

マクドノー氏は2021年1月にRivianへ加入し、当時まだ非上場だったEVスタートアップにとって重圧の大きい時期にCFOの座に就いた。氏はライアン・グリーン氏の後任として、同社が資金を急速に消費し、3車種の市場投入を進めていた時期に入社した。その3車種とは、R1Tピックアップトラック、R1S SUV、そしてRivianの初期の主要投資家の1社であるAmazon向けに開発された電動デリバリーバンであり、Amazonはこの商用車を当初10万台発注していた。

加入初年度に氏は、Rivianによる米国史上最大級のIPOの1つの実現を支え、2021年11月に137億ドルを調達した。株価は1株78ドルで上場を果たした。木曜日の終値時点では16.80ドルとなっている。

IPO以外にも、マクドノー氏はCEOのRJ・スカリンゲ氏やエンジニアリングチームと緊密に協力し、車両コストの抑制に取り組んだ。これは、販売する1台ごとに赤字を抱えていた同社にとって決して容易な仕事ではなかった。また氏は、2024年11月に最終合意に至ったVolkswagenとの合弁事業でも重要な役割を果たした。この契約の条件下で、VolkswagenはRivianの電気アーキテクチャおよびソフトウェアへのアクセスと引き換えに、2027年までに最大58億ドルをRivianへ投資することに合意した。

Rivianの今後

氏の退任は、同社にとって多忙な時期に重なっている。Rivianは現在、R2 SUVの生産と納車を拡大しており、この車種は今夏から顧客への出荷が始まった。同社はR1TピックアップトラックとR1S SUVからさらに製品ラインナップを広げつつある。次期CFOは、R2の生産拡大がまだ進行中であり、残りのVolkswagen出資の機会が2027年まで続く中で、職務を引き継ぐことになる。

CEOのRJ・スカリンゲ氏はマクドノー氏の貢献を称え、氏が同社をIPOへと導き、現在の事業運営の基盤となる財務フレームワークの構築を支えたと述べた。また、暫定的に後任を務めるマルヴェイ氏への信頼を表明した。

RIVN株は木曜日の通常取引で2.88%上昇していたが、CFO退任のニュースを受けた時間外取引で下落に転じた。