ロシアのプーチン大統領は水曜日、ロシアの影の石油船団に対するEUの措置への報復として、モスクワが欧州船舶を拿捕すると警告した。欧州がモスクワの原油輸出の攪乱を強める中、ロシアによる商船への直接的干渉の可能性が高まっていると、RFE/RLが報じた。

いわゆる影の船団――西洋の規制および保険の枠組みの外で運航される、老朽化し多くが無保険の数百隻のタンカー――は、2022年末にG7がロシア産海上原油に1バレル60ドルの価格上限を導入して以来、モスクワが原油を世界中の買い手に供給し続ける上で中核となってきた。不透明な所有構造と非西洋系保険を利用することで、これらの船舶はロシワが上限を超えて原油を販売し、実際の買い手や取引条件を隠蔽することを可能にしてきた。

プーチンは、欧州諸国がロシア船舶の差し押さえや抑留された船舶からの貨物の売却を開始した場合、モスクワは「同等の対応」をとると述べた。さらに、ロシアの報復は必ずしも欧州の拿捕が行われた同じ水域に限定されないと警告した。ロイターが独自に確認した。

「これは海賊行為や強盗に他ならない」と、プーチンはロシア太平洋艦隊の演習を視察中に述べた。

この警告は、ロシアのエネルギー取引を標的とするEUの第21次制裁パッケージに続くものである。7月23日に採択された同パッケージは、41隻の船舶をブロックのブラックリストに追加し、制裁を受けた影の船団の船舶の総数を673隻にまで引き上げた。ブリュッセルはまた、船団にバンカリングやその他のサービスを提供する企業、およびロシアの石油生産者に代わって活動する団体に対する制限も拡大した。

欧州の取り締まりは勢いを増している。6月末までに、欧州各地で9隻の容疑タンカーが押収されており、そのうち4隻はフランスによるものであった。6月にはイギリス軍がイギリス海峡で制裁対象のタンカー「Smyrtos」を拿捕したと、ロイターが報じた。これらの拿捕には環境面の利害も絡んでいる。現在の制裁体制に先立つ2002年のタンカー「Prestige」のスペイン沖での断裂を含め、影の船団に関連する複数の事故は、適切な保険に加入していない老朽船が混雑する欧州の航路で運航されるリスクを長年浮き彫りにしてきた。

ロシアは現在、独自の海上対抗措置を公然と準備している。太平洋艦隊司令官のViktor Liinaは、ロシア軍がモスクワが「非友好的国家」と指定する国に属する船舶、第三国の旗の下で運航される船舶を含め、検査および抑留する能力を備えているとプーチンに報告したと、ロイターが伝えた。

プーチンの脅威はまた、ロシアのエネルギー収益と影の船団を標的とする包括的な米国の制裁法案が、上院での圧倒的な賛成投票に続き下院に送られたちょうど1日後のことでもあった。同法案はロシア石油の輸送に関与する船舶、所有者、運営者、保険業者、港湾に措置を科すものであり、トランプ大統領にロシアエネルギーの主要購入者に対して関税を賦課する権限を付与する。

Charles Kennedy記者による OilPrice.com 向け記事