船舶リサイクル業界初のサステナビリティ・レポート、Priya Blueが2025年を基準年として公表

International Shipping News 01/09/2026

近代における船舶リサイクル業界の大半の歴史では、その業界自身ではなく、外部の視点によって語られてきた。衛星画像、NGOの調査、検査結果、ドキュメンタリー取材班が、船舶の寿命の終わりに何が起きるのかという物語を形作ってきたが、その多くは対立的な視点からであり、また業界自身の数字が公に示されることはほとんどなかった。

その状況は変わり始めている。アランでHKC認証済みの船舶リサイクル施設を3か所運営するPriya Blue Groupは、2025年暦年を対象とするサステナビリティ・レポートを公表した。報告書では、これは船舶リサイクル業界で事業を行う企業が作成した初のサステナビリティ・レポートだとしている。単に「初」であること以上に、この文書は、リサイクル施設が自社のパフォーマンスを測定し、結果を開示し、その情報を改善の基礎として活用しようとする姿勢が強まっていることを示している。

この報告書はGlobal Reporting Initiative Standards 2021に基づいて作成されており、Priya Blueの施設であるV1、V2、169Mを対象としている。品質、環境マネジメント、労働安全衛生、船舶リサイクルに関する認証済み管理システムと並び、重要なサステナビリティ課題を国連持続可能な開発目標に対応付けている。

重要なのは、2025年が到達点ではなく基準年として位置づけられていることだ。報告書は次のように述べている。「私たちは、何を知っているか、したがって何を管理し改善できるか、そして、まだ何を知らないのかを学んでいるところであり、これらは今後対処していく」

Priya Blue Groupのグローバル・サステナビリティ・アドバイザーであるSimon Bennett船長は、同社が2025年暦年の報告書を公表できることを誇りに思うと述べ、これは船舶リサイクル分野で事業を行う企業が作成した初のサステナビリティ・レポートだと考えているとした。

「船舶リサイクルのような厳しい監視を受ける業界の企業は、サステナビリティ・レポートを作成する理由が他業界よりも多いと考えています。私たちの報告書は単なる広報活動ではなく、信頼性とリスク管理を高めるための戦略的な手段です」とBennett氏は述べた。

同氏はさらに、「サステナビリティ・レポートは、単に主張するのではなく、信頼性が高く外部保証を受けたデータによって、企業が責任ある運営を行っていることを透明性をもって示す方法です。私たちは、『安全だと私たちは言っている』という物語から、『これが証拠です』へと移行しています」と説明した。

Bennett氏は、この報告書が内向きで自己称賛的な文書ではないことも強調した。「一文も書く前に最初に行ったのは、ステークホルダーにとって何が重要なのかを話し合うことでした。その上で、重要性に照らして自分たちの立ち位置を評価しました。すでに対応できている課題も多くありましたが、当然ながら不足もあります」

同氏によれば、このギャップ分析は、今後の環境・社会・ガバナンス施策の方向性を形作り、この分野でリーダーの地位を維持するという目標を支えることになる。

開示内容は、エネルギーおよび温室効果ガス排出、廃棄物、水および排水管理、従業員育成、健康と安全、地域社会への取り組み、ガバナンス、倫理に及ぶ。報告書は、公表前にすべてのデータと記述が独立機関によって外部検証・保証されたとしている。

また、報告書は2028年までの測定可能な環境・社会・ガバナンス目標も設定しており、その中には、リサイクル量の変化とは独立して改善を示すことを目的とした強度ベースの目標も含まれる。

より注目すべき追加項目の一つが、社内で開発されたShip Recycling Circularity Index（SRCI）だ。この方法論は、リサイクルと直接再使用を分け、回収材に汚染補正を適用し、再溶解されるのではなく、直接生産用途に戻せる設備や部品に追加の評価を与える。Priya Blueは、この指数は内部のパフォーマンス指標であり、外部で標準化された他の循環性指標と直接比較できるものではないと明確にしている。

このアプローチは、同社施設におけるより広範な運営上の変化とも一致している。報告書では、解体済みブロックを直接不浸透性の表面へ移動させることを目的とした高能力バージクレーン搬送、整備された排水システム、LPGボンベから配管天然ガスへの移行、作業員を危険からより遠ざけるための磁気リフティング・システム、検査・監視・在庫・コンプライアンス記録の段階的なデジタル化などへの投資が記載されている。

したがって、この報告書の意義は一企業を超える。

2025年6月に発効した香港条約¹は、安全で環境上適正な船舶リサイクルの国際的な基準線を確立した。これに準拠する施設にとって、次の問いは、その基盤の上に何を構築できるかという点に移っている。

その次の層として考えられるのが、十分に保証されたデータや、事故・インシデントの調査結果を公開することだ。HKCへの適合は、責任あるリサイクル施設に期待される体制と管理を確立する。その上で、透明性の高いサステナビリティ報告は、そうした体制が時間の経過とともにどう機能しているか、さらなる戦略投資がどこに必要か、そして環境、安全、社会の指標が実際にどの程度改善しているのかを示す助けとなる。

ただし、それが最も整った報告書を作る競争になってはならない。今、重要なのは、より多くの施設が自らのパフォーマンスを測定し、信頼できるデータを公表し、不足を認め、業界内の他の取り組みから学び始めることだ。

そうした動きが広がれば、手法は改善され、指標の比較可能性は高まり、優良事例はより速く施設間を移転できるようになる。HKCは土台を築いた。より良い測定、透明性の向上、継続的改善を通じて業界がその上に何を築くかが、責任ある船舶リサイクルの次の段階を定義することになるだろう。

Priya Blue Groupは、このサステナビリティ・レポートに関する意見を積極的に求め、歓迎すると述べており、今後の年々でステークホルダーの期待を満たし、それを上回ることを目指している。Source: Priya Blue Group