プリンセス・エリザベート・エネルギーアイランド:ベルギー北海上で基礎工事が完了

プリンセス・エリザベート・エネルギーアイランド(Princess Elisabeth Energy Island)の最後の基礎構造部材が、北海の沖合45キロメートル地点で無事に設置され、世界初の洋上エネルギープロジェクトに向けた基礎工事が完了した。

23基目で最後となるケーソンの設置は、TM EDISONコンソーシアムの一員であるJan De Nulが、DEMEとともに、系統運用者Elia Transmission Belgiumの代行として実施した。同プロジェクトは、洋上風力発電容量の拡大と将来的な英国との電力接続の実現における重要な一環である。

エネルギー・経済・気候にとって戦略的なプロジェクト

ベルギーは、エネルギー転換を推進し、エネルギー自立を強化し、経済競争力を維持するために、より多くの低炭素電力を必要としており、洋上風力はその不可欠な構成要素である。同国初の洋上風力ゾーンでは約400基の風車からすでに約2.2 GWの容量が供給されており、この島が接続する第2ゾーンは約3.5 GWの追加を計画している。これによりベルギーの洋上風力発電の総容量は、現状の2倍以上に達する見通しだ。このエネルギーを効率的に海から陸へ送るため、Elia Transmission Belgiumはベルギー領北海にプリンセス・エリザベート島を建設している。このエネルギーアイランドはベルギー第2洋上風力ゾーンを接続し、将来の英国とのエネルギー連係の機会を創出する。両国は2019年以来、1 GWのNemo Link相互接続線で直接結ばれており、同島は英国への計画中のNautilus連係やデンマークへのTritonLinkといった追加の越境接続を受け入れる設計となっている。

Elia Transmission BelgiumのCEOであるFrédéric Dunon氏は「基礎工事の完了は、ベルギーの洋上エネルギーインフラの発展における大きな一歩であり、これはエネルギー転換と我々のエネルギー自立の強化において極めて重要な役割を果たすものです」と述べた。

重要な建設フェーズが無事完了

23基の基礎構造部材が一体となり、将来のエネルギーアイランドを保護する外殻を形成する。2024年に技術的に困難な建設フェーズと第1基のケーソン設置から始まった工事は、このたび島の基礎構造全体の完成に至った。

プロジェクトは現在、新たな段階に入っている。今後数か月間、ケーソン構造の内部で砂による埋立が続けられる。2027年と2028年には本土へのケーブル接続が設置され、2029年には島の電気インフラの整備が始まる。最終的な完成は2031年の予定で、この日程は最近法律で確認された。その時点で、このエネルギーアイランドは最初の電力を陸へ送り出す準備が整う。

計画された期間内に基礎工事を完了させるためあらゆる努力が払われ、これによりEliaはこの段階に割り当てられた9,900万ユーロの欧州補助金の受給資格を得た。世界初のプロジェクトへのこの欧州の支援は、欧州のエネルギー自立と越境エネルギー交換の重要性を浮き彫りにしている。同島はEUの「共通関心事プロジェクト(Project of Common Interest)」にも指定されており、プロジェクトは2023年のオステンド宣言で合意された北海全体の展開計画とも整合している。同宣言では、北海沿岸9か国と欧州委員会が、2030年までに同地域で120 GW、2050年までに300 GWの洋上風力を目標として掲げた。

自然共生型(ネイチャー・インクルーシブ)設計

島の基礎構造部材は、周辺環境への細心の注意を払って開発された。海洋専門家との協力の下、島の内外の生物多様性を支援・増強することを目指した自然共生型設計が作り上げられた。在来のカキ礁は北海からほぼ姿を消しており、この礁の再生策はより広い生態学的意義を持つ。

Jan De Nulでプリンセス・エリザベート島のプロジェクトディレクターを務めるBart Callens氏は「自然共生型設計の重要な要素は、新たなカキ礁の創出です。Reefcoveryプロジェクトを通じて、パートナーと協力して岩の上で若いカキを育て、7月末に島の周囲へ設置しました。これはウィンウィンの関係です。岩は島を浸食から守ると同時に、新しいカキ礁の基盤となります。この設置は、北海でのカキ礁再生における我々の専門知識を基盤とするものであり、自然プラス型の設計を中核事業に組み込むという我々の抱負を強化するものです」と述べた。

ベルギーの洋上インフラ技術

23基すべてのケーソンの設置成功は、複雑な洋上インフラプロジェクトにおけるベルギーの技術力を示すものである。各ケーソンは重量約22,000トン、長さ58メートル、幅28メートル、高さ23メートルから32メートルである。

ケーソンはオランダのフリシンゲンで建造され、約300人が毎日その建設に従事し、1基の建造には約3か月を要した。その後、各部材は海上の最終設置場所へ運ばれて設置されたが、これは気象条件に大きく左右される作業である。

出典:Jan De Nul(X投稿)、Hellenic Shipping Newsが転載、Port News、2026年8月22日。