海事テクノロジー企業のPortXchangeは、欧州連合に対し、EU排出量取引制度（EU ETS）によって生じる歳入の恩恵を港湾にも行き渡らせるよう求め、港湾は即時の排出削減に貢献できると述べた。

この要請は、欧州委員会が今月上旬、海運の脱炭素化を支援する形でEU ETSを変更する提案を行ったことを受けたもの。European Shipowners（ECSA）はこの提案を歓迎したが、多くの省エネルギー案件がなお資金枠の外にあると指摘した。

PortXchangeは火曜日のメール声明で、港湾も対象に含めるべきだとし、現在の船隊からの排出削減に加え、業界全体の進捗を追跡するために必要な運航データも提供できると主張した。

「海運の脱炭素化のために海運収入を充てることは、間違いなく正しい方向です」と、PortXchangeのManaging Director兼Co-FounderであるSjoerd de Jager氏は述べた。

「しかし、港湾をこの移行の傍観者として扱うべきではありません。」

「港湾は、今日の船隊からの排出を理解し、影響を与え、即座に削減できる数少ない場所の一つです。」

同社によると、より良い航海計画、寄港時の調整、バース情報の改善は、船舶が到着前に速度を落とし、燃料使用量を削減し、錨泊中の不要な待機を避けることにつながる。こうした措置は、排出削減の圧力が高まる一方で貨物輸送を継続する必要がある業界において、効率改善に向けた広範な取り組みの一部だと同社は述べた。

PortXchangeはさらに、デジタルツールや運航効率化プロジェクトも持続可能な燃料と並んでEU ETSの資金対象となるべきだと付け加えた。また、脱炭素化の効果を測定し、異なる寄港ごとの結果を比較するには、欧州各港で一貫した排出報告が必要だとしている。