米国の貿易政策における重大な転換と世界的な地政学的緊張の高まりにもかかわらず、ニューヨーク・ニュージャージー港の6月のコンテナ取扱量は堅調に推移した。

ニューヨーク・ニュージャージー港湾局の報告によると、同港は当月503,016 loaded TEU（満載20フィート相当コンテナ）を処理し、満載TEUでロサンゼルス・ロングビーチ両港の合計に次ぐ全米第2位の貨物ゲートウェイとなった。この数値は2025年6月比で7.6%の増加を示している。

6月の総取扱量は769,422 TEUに達し、前年同月比11.9%の増加となった。港湾局は、予想を上回る数値の要因を、連邦政府の貿易政策の変化に促された荷主の貨物輸送加速によって引き起こされた、前倒しかつ早期化されたピークシーズンにあるとしている。輸入業者は計画された関税引き上げや潜在的なサプライチェーンの混乱を前に注文を前倒ししており、これは2025年を通じて米国の主要港湾で観察されたパターンであり、トランプ政権の相互関税措置が発効したことに伴うものであった。

上半期において、同港は合計4,427,159 TEUを処理し、港湾局はこれを前年同期とほぼ横ばいと述べた。横ばいの上半期合計と6月の二桁成長との対比は、最近の前倒し輸送活動が通常の季節的な貨物の流れをどのように変化させ、本来であればその後の数か月に分散されるはずだった取扱量を集中させたかを浮き彫りにしている。

ニューヨーク・ニュージャージー港は米国東海岸最大の港湾コンプレックスであり、米国北東部に流入するコンテナ貨物の主要な入口として、グローバルサプライチェーンの重要な結節点となっている。その東海岸という立地により、混乱リスクを軽減するため一部の荷主が西海岸のゲートウェイからの入口を多様化させたことで、貿易ルート変更の恩恵を受けてきた。同港はニューヨーク・ニュージャージー港湾局によって共同管理されており、同局は地域全体の主要な交通インフラを監督する両州機関である。

出典：FreightWaves