フィリピン公造運輸省(DPWH)は、25億ペソ規模のC5(5号周回路)再舗装事業を今月末までに開始することを目指している。C5はメトロ・マニラの主要な周回路道路の一つで、北のケソン市から南のパラニャーケまでを結び、EDSAに代わる南北ルートを提供している。

「DPWH全国首都圏地域事務所との会議に基づくと、11月最終週にはC5の再舗装を開始できる」と、ジョバンニ・Z・ロペス公造運輸長官は火曜日、記者団に述べた。

ロペス長官によると、再舗装契約の入札プロセスの後資格審査段階が現在進行中である。

「特段の事由がなければ、調達スケジュールに基づき11月18日までに(契約を)落札できる」と同長官は述べた。落札により、11月下旬の開始目標に向けた道が開かれる。

契約締結後、再舗装工事は420日間の暦日で段階的に実施され、2028年2月の完成が目標とされる。

「通勤者やドライバーへの影響が最も少ない(作業プログラム)を検討する。EDSA(エピファニオ・デ・ロス・サントス大通り)再舗装で実施したのと同じ手法だ」とロペス長官は述べ、作業は午後10時から午前4時の間に行われると付け加えた。

ビベンシオ・B・ディゾン運輸長官は、C5再舗装の期間中、MMDA(首都圏開発庁)と交通管理計画について調整を進めていると述べた。

ロペス長官によると、EDSA再舗装事業の当初170億ペソ予算の未利用資金はC5改修に充てられる。DPWHと運輸省(DOTr)はEDSA計画を見直し、工事スケジュールを当初の2年から8カ月に短縮し、当初提案された170億ペソの予算も大幅に削減した。DOTrによると、EDSA事業の第2段階の費用は約40億ペソ、全段階の総費用は60億ペソと見込まれている。

C5の工事は、ルソン、ビサヤ、ミンダナオにわたるDPWHのより広範な再舗装プログラムの一環であり、マハリカ・ハイウェイ、EDSA、ビコル・ケソン地方のアンダヤ・ハイウェイ、パンパンガ州アパリットのマッカーサー・ハイウェイ、セブ市のブオット・タオプ橋、イロイロのオユンガン橋、ミサミス・オクシデンタル州アロランのトゥボッド・ナブナ橋なども対象となっている。

— Ashley Erika O. Jose

Source: BusinessWorld