パナマ運河は、ネオパナックス船向けの通航予約(ブッキング)システムについて、顧客にさらなる柔軟性を提供し、市場セグメント間での利用可能容量の配分を改善し、水資源の効率的な利用を促進することを目的とした暫定的な変更を発表しました。

この調整は、運河が流域での長期にわたる乾燥状態の影響への対応を続ける中で実施されます。近年、この水路は日々の通航数や喫水制限を時折制限せざるを得ない状況にありました。ネオパナマックス閘門の各通航はガトゥン湖の淡水数百万ガロンを消費するため、予約枠の割り当て方法は運河の水管理戦略と密接に結び付いています。また、この予約システムは世界の海運にとって商業的にも重要です。運河は世界の海上貿易の約5~6%を処理しており、アジアと米国東海岸を結ぶコンテナ船、LNG船、LPG船は、スエズ運河や喜望峰回り航路の代替としてこれに依存しています。

発表によると、この調整は、顧客への継続的なコミットメントと、安全で信頼性が高く効率的なサービスの提供を反映するものです。顧客からのフィードバックと現在の運航状況を慎重に検討した上で策定されたこの措置は、海運業界が依拠する予測可能性と運航基準を維持しながら、変化する顧客ニーズにより効果的に対応するよう設計されています。

変更は2026年8月30日に発効し、2026年9月13日以降に始まる予約日に適用されます。

顧客への柔軟性向上

改定された規則の下では、ネオパナマックスの顧客は同一予約日で複数の予約枠を取得でき、2日以上連続する予約日の枠も取得可能となります。これらの変更により、通告A-28-2026で定められた一部の制限が一時的に解除されます。この柔軟性の向上は、スケジュールの乱れに対応する海運会社にとって重要です。通航枠が制約される状況では、連続した日付で枠を保持できることで航海計画を守りやすくなります。

Long-Term Slot Allocation(LoTSA)およびNetZeroプログラムを通じて割り当てられる枠を含め、週あたり合計63のネオパナマックス予約枠が提供されます。

顧客は、枠の割り当て後も、代替船が同等以上のTransit TEU Allowance(TTA)容量を持ち、適用される顧客上限が尊重されることを条件に、船舶の交換または代替の柔軟性を引き続き保持します。アライアンスまたは船腹共有協定に基づき運航される船舶も、当該取引により顧客が許容される最大枠数を超えない限り、適格な交換または代替に参加できます。

また、予約日の変更も、顧客が適用される最大枠数を超えない限り許可される場合があります。

公平なアクセスを支える割り当て

改定されたシステムは、パナマ運河の主要市場セグメントにわたって最低割当を設定し、利用可能な予約容量への幅広いアクセスを確保します。

フルコンテナ船には、船舶のTTA容量に基づく配分で1予約日あたり最低5枠が割り当てられます。LPG船には顧客ランキングに基づき1予約日あたり最低3枠、LNG船にも顧客ランキングに基づき3枠が割り当てられます。車両運搬船/RoRo、バルカー、その他のセグメントでは、週あたり最低3枠が顧客ランキングに基づき割り当て・配分されます。

特定の市場セグメントの需要が全枠を満たすのに不十分な場合、残余容量は通告で定められた再配分順序に従い、他の適格セグメントに割り当てられます。残余枠は、希望する顧客に割り当てられるまで、該当する予約期間中引き続き利用可能です。このアプローチは、異なる顧客グループ間で定められた割当基準を維持しながら、利用可能な容量が未使用のままになるリスクを低減することを意図しています。

競争と割り当てに関する明確な規則

パナマ運河は、割り当てプロセスに対して透明性のある基準の適用を続けます。顧客の枠数上限は、同一市場セグメント内で利用可能な容量を競争している他の顧客がいない場合にのみ超過が認められます。オークションプロセスで落札された枠は顧客上限の対象外です。

毎日のオークション枠は、予約期間3の開始時に、市場セグメント競争の残余容量から引き続き提供されます。

運河流域の水不足が続く中、顧客には予約システムを通じて通航を計画することが強く推奨されます。確定した予約が、特定の通航日を保証する唯一の手段であり続けます。予約なしで到着する船舶は、需要と利用可能容量に応じて遅延が発生する可能性があります。

これらの措置は、顧客への信頼性の高いサービス、利用可能な通航容量への公平なアクセス、および流域の責任ある管理のバランスを図るというパナマ運河の継続的な取り組みの一部です。今回の変更は、安全で効率的な運航を維持するという運河のコミットメントを変更するものではなく、現行の水象条件に慎重に対応しながら、さらなる商業的柔軟性を提供するものです。

完全な規則および割当手続きは、Advisory to Shipping No. A-3x-2026 に記載されています。出典:パナマ運河当局