ポーランドのエネルギー企業ORLENとグディニャ港庁は、同港における船舶燃料としてのLNGおよびバイオLNGの活用を検討する協定を締結した。

両社は木曜日のプレスリリースで、この提携では市場需要、バンカーリングインフラ、運営条件、規制要件を調査すると発表した。また、船対船バンカーリングや、岸壁に係留中の船舶への燃料供給の実現性についても評価する。

調査はフェリー、コンテナ、ro-ro事業者のニーズに焦点を当て、他の欧州港口で既に導入されているバンカーリング手法も検証する。海運業界は、国際海事機関（IMO）による船舶の温室効果ガス排出削減戦略や、2024年からのEU排出権取引制度（ETS）への海運取り込みなど、排出規制の強化に直面しており、LNGやバイオLNGといった代替燃料への船主の関心が高まっている。ロッテルダムなど北欧の主要港口では、既にLNGバンカーリングサービスが確立されている。

本取り組みみは、LNGおよびバイオLNG事業の拡大と、ポーランド沿岸における代替船舶燃料インフラの発展支援を図るORLENの取り組みの一環である。グディニャは、グダニスクやソポトとともに「トリシティ（三都市）」圏を構成するポーランド有数のバルト海港口であり、フェリー、コンテナ、ro-ro貨物を扱うことから、今回の評価の候補として自然的な選択となっている。今後の注目点は、この調査が港でのバンカーリングインフラに対する具体的な投資決定につながるかどうかである。

「グディニャ港との協力拡大は、トリシティ地域におけるLNG・バイオLNG市場の発展における重要な一歩であり、2035年までのORLENの燃料ポートフォリオのより広範な変革の一環でもあります」と、ORLEN経営理事会副会長（運営担当）のロベルト・ソシンスキー氏は述べた。

「船主は排出削減につながるソリューションを求めており、港湾は多様な燃料や技術を使用する船舶を受け入れられる態勢を整える必要があります」と、グディニャ港庁のピオトル・ゴジェニスキーCEOは述べた。

出典：Ship & Bunker