月曜日、テヘランが今週前半にホルムズ海峡再開に向けた6つの条件を発表し、ドナルド・トランプ大統領がそれを退ける反応を示したことを受け、米国とイランの間の恒久的な和平協定の見通しが薄れた中、原油価格は上昇した。

ホルムズ海峡は世界で最も重要な石油輸送上のチョークポイントであり、イランとオマーンの間の狭い水路を通じて1日約2,000万バレル—世界の石油消費量の約5分の1—を輸送している。これらのフローに持続的な支障が生じれば、世界のエネルギー市場に直ちに影響が及ぶため、米伊対立における各動向は市場の綿密な注視を集めている。

執筆時点で、ブレント原油は1バレル87.72ドル、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）は1バレル82.13ドルで取引されていた。上昇はトランプ大統領がイランに対し、戦争関連の損害の賠償を米国に支払うよう要求した後に生じた。

「我々は彼らが50年間にわたって引き起こした損害に対する金銭を求めるつもりだ」とトランプは今週前半、ホワイトハウスで記者団に語った。「賠償すべき損害があるなら、イランがそれを支払うべきだと思う。」さらに「また、イラン交渉に関して言えば、イランはレバノン、シリア、イエメン、ガザの人々に引き起こされた損害と死に対しても責任を負うべきである！」と付け加えた。

イラン側は、ホルムズ海峡の共同管理に関するオマーンとの合意の最終調整に近づいていると述べた。ただし、テヘランは同水路再開の条件が依然として有効であり、米国が今週前半に提示された6つの要求を満たすまでホルムズは閉鎖されたままであることを強調した。

「米国とイランの間で、合意が実際にどのようなものになるかについて、意図的な地口ではなく、見解の大きな隔たりがあるようだ」とKCM Tradeのチーフ市場アナリスト、ティム・ウォータラーはロイター通信に語った。

INGのコモディティ・ストラテジスト、ウォーレン・パターソンとエワ・マンシーはノートの中で、「現在のレトリックは潜在的な合意がまだ先であることを示唆しており、原油価格のリスクは上振れ方向に傾いている」と記した。ただし、彼らは「中断が続く中でも石油はホルムズ海峡を通じて移動し続けており、市場が断続的な混乱にもかかわらずフローを維持する能力を裏付けている」と付け加えた。

パターソンとマンシーはまた、タンカーがホルムズ海峡を通航する際に応答器をオフにしており、イラクは日平均200万バレルの輸出率を報告していると指摘した。AIS応答器の無効化は、海上保安の分野では一般に「ダーク・アクティビティ」と呼ばれる慣行であり、紛争海域を航行する船舶の間でますます一般的になっているが、航海の安全性リスクを高め、船主や貨物保険者にとって保険および責任の評価を複雑にしている。

出典：OilPrice.com