Odfjell SEは本日、2026年第2四半期の業績を発表し、財務成果が前四半期を大きく上回ったことを明らかにした。同社の2Q26レポートによると、収益の増加と船隊容量の拡大が好調な業績を支えた主な要因である。ノルウェーのベルゲンに本社を置き、オスロ証券取引所に上場するOdfjellは、化学品および関連する液体貨物を国際貿易で輸送する専門船であるケミカルタンカーの世界最大級の船主・運航会社の一つであり、その業績はケミカル海運セグメント全体の状況を示す一つの指標となっている。

財務ハイライト

定期用船収益は1億9,500万米ドルとなり、1Q26の1億6,700万米ドルを上回った。当四半期の1日あたりタイムチャーター等価収益（TCE）は2万9,486米ドルとなり、1Q26の2万7,232米ドルを上回った。これは四半期序盤のスポット市場がより堅調だったことを反映している。TCEは海運業界における標準的な収益指標であり、航海費用控除後の1日平均収益を表すことで、船舶間や市場時期間の比較を可能にする。

EBITは6,900万米ドルとなり、1Q26の4,600万米ドルから増加した。純利益は2Q26に5,400万米ドルに達し、前四半期の3,200万米ドルを上回った。一方、調整後純利益は5,600万米ドルとなり、1Q26の2,600万米ドルから増加した。

グループのタンクターミナルおよび貯蔵事業であるOdfjell Terminalsの純利益への貢献は180万米ドルとなり、第1四半期の230万米ドルから減少した。

安全性と運航

Odfjellの高い安全性実績は2Q26も維持された。中東湾に滞留していたOdfjell運航船4隻はすべて安全に同海域を離れており、同社は現時点で、タンカー交通における世界最重要の要衝の一つであるホルムズ海峡の通航を検討していない。

管理船隊のカーボンインテンシティ（AER）は、中東湾の紛争に起因する運航上の非効率が続く中、前四半期の7.0から2Q26には6.9へと改善した。AER（年間効率比）は船舶の炭素強度指標として広く用いられており、数値が低いほどエネルギー効率に優れていることを示す。

船隊の動向

Odfjellは2Q26に、長期定期用船による新造船2隻を受領し、1隻を持続可能なリサイクルのため売却した。当四半期中には、日本のKitanihon造船所で建造されるスーパーセグレゲーター4隻の購入契約も締結された。スーパーセグレゲーターとは、多数の独立した貨物タンクを備えた化学品運搬船であり、同一航海で複数の異なる化学品貨物を輸送することを可能にする。

配当

取締役会は、調整後の1H26（2026年上半期）業績に基づき、1株あたり0.52米ドルの配当を承認した。これは、単発的な項目を調整した上で、純利益の50%を半期ごとに分配するというOdfjellの配当方針に沿うものである。

CEOコメント

「地政学情勢は依然として極めて予測不可能です。当社の運航船すべてが中東湾を安全に離れたことに安堵しており、通航前および通航中に乗組員と船舶の安全を確保した有能なチームに感謝しています。第2四半期は堅調なスポット市場を捉えることができましたが、激しい競争と世界的な輸送量の減少により、現在はより厳しい環境となっています。好調な第2四半期に続き、3Q26の基礎的な純利益は低下し、1Q26に報告された水準に近づくと予想しています」と、CEOのHarald Fotland氏は述べた。

出典：Odfjell