Xeneta 海上コンテナ航运週次市場レポート：米国輸入が上昇しアジア・欧州が下落する中、スポットレートが大きく分化

2026年8月8日に発表されたXenetaの最新週次レポートによると、今週の海上コンテナ航运市場におけるスポットレートは逆方向に動き、米国西海岸向けは14%急上昇した一方で、アジア発欧州向けルートは約5%下落しました。この分化は、地域ごとの需要サイクルと船社の運力管理が、貿易ルートに応じて荷主に対して大きく異なるコスト圧力をもたらしていることを浮き彫りにしています。これは、世界的なコンテナ需要がXenetaが述べる「軟調期」にある中で生じています。

XenetaのチーフアナリストであるPeter Sandは、ホルムズ海峡周辺の継続的な通行障害と、直前の欠航がグローバルサプライチェーンに与える影響について言及しました。ペルシャ湾をアラビア海に結ぶ世界で最も重要な海上のチョークポイントの一つであるホルムズ海峡は、地域紛争の中で商業船舶交通に繰り返し支障が生じており、燃料や貨物の移動に影響を及ぼし、より広範な物流ネットワークに波及しています。

ホルムズ海峡の状況についてコメントし、Sandは次のように述べました。「ホルムズ海峡周辺において、海上サプライチェーンのすべての関係者にとっての『ダンス・マカブル』が続く中、不確実性が海上の安全と海峡通行の未来を束縛しています。7月中旬以降、1日あたりの総通行数は10台台で、戦前の通行数の約10分の1であり、コンテナ船の通行はゼロから2の間です。」

「世界が変わるのを待つ間、混乱は常に損害をもたらし続けています。8月上旬の平均コンテナ航运運賃動向に関するXenetaの初期予測は的確でした。今日の市場平均を1週間前と比較すると、欧州向けアジア輸出の運賃は約5%下落しています。」

Sandは、米国の輸入業者が直面する状況は大きく異なると指摘しました。「米国西海岸および東海岸経由で貨物を輸入するアメリカの荷主はそれほど『幸運』ではありませんでした。むしろ逆に、8月上旬においてさらに高い運賃コストに直面しており、これは初期データの予測とも一致しています。スポットレートはそれぞれ14%と13%上昇しました。」

「米国東海岸経由の輸入業者にとって、USD 10,000/FEU の水準は目前に迫っています」とSandは付け加えました。

米国の運賃上昇は、従来来说是時期にあたるピーク航运シーズンに発生しています。この時期には輸入業者が年末の小売需要に向けて在庫を積み増すため太平洋横断の輸送量を増加させます。この季節パターンは、運力引き揚げがスポット価格に与える影響を増幅する可能性があります。

船社の行動について、Sandは次のように観察しました。「船社は需要の軟調期と運力投入への意欲の間で適切なバランスを取ろうとし続けています。これは、毎週の出航が予定されていながら直前でキャンセルされるサービスにおいて航海を欠航させることで行われています。」

「このような戦術は、発表を頼りにできると考えていた荷主が、貨物が動いていないことに気づき不安を感じさせています。サービスキャンセル率や船社およびアライアンスの信頼性に関する適切な洞察があれば、賢明で情報に基づいた意思決定により、荷主のサプライチェーンパフォーマンスを大幅に向上させることができます。ましてや、間もなく始まる次回の入札ラウンドに向けて、市場インテリジェンスを活用することによるメリットは言うまでもありません。」

市場平均スポットレート — 2026年8月6日

• 極東発米国西海岸向け：USD 6,824/FEU（40ftコンテナ）
• 極東発米国東海岸向け：USD 9,988/FEU
• 極東発北欧向け：USD 4,965/FEU
• 極東発地中海向け：USD 6,079/FEU
• 北欧発米国東海岸向け：USD 2,703/FEU

2026年7月30日からのスポットレート変動

• 極東発米国西海岸向け：+13.8%
• 極東発米国東海岸向け：+12.8%
• 極東発北欧向け：-4.9%
• 極東発地中海向け：-4.8%
• 北欧発米国東海岸向け：+6.8%

出典：XENETA（Hellenic Shipping News経由）