フィリピンの南北通勤鉄道(NSCR)は、経済開発(ED)評議会が基幹鉄道事業の修正案を承認したことを受け、2033年までの全面稼働を目標とすることになりました。部分開業は2027年12月に開始される見込みです。

改定されたスケジュールでは、クラークからカランバまで走る鉄道の全面商用運転は2033年第3四半期の開始が目標とされ、従来の2032年1月目標から1年以上延期されました。入札プロセスの課題、政府支出の引き締め、用地取得の問題が事業を遅らせました。段階的な展開により、通勤者は区間ごとに鉄道を利用できるようになりますが、クラーク〜カランバの全線運行は2033年の最終段階での実現となります。

「南北通勤鉄道運営・維持管理PPP(官民パートナーシップ)事業について、タイムラインにいくつかの変更がありました。これは財政規律と公的資金の慎重な管理の必要性、調達プロセスにおける課題、および用地取得の問題によるものです」と、大統領府報道官のクラリッサ・A・カストロ氏はフィリピン語での記者会見で述べました。

改定された開業スケジュール

「第1段階の部分開業(バレンスエラ〜マロロス)は2027年12月、第2段階の部分開業(マロロス〜クラーク)は2028年第4四半期、第3段階の部分開業(クラーク〜ソリス〜アラバン〜カランバ)は2031年第4四半期に予定されています」とカストロ氏は述べました。この順序では、バレンスエラ〜マロロス沿線の通勤者が最初にサービスを受け、カランバまでの最終区間を待つ利用者は改定計画の中で最も長い期間を待つことになります。

フェルディナンド・R・マルコス・ジュニア大統領が議長を務ED評議会は、より多くの入札者を引きつけ、「競争的な提案」を促すため、NSCR事業のパラメータ、条件を改定しました。改定されたタイムラインの中心にある運営・維持管理PPPについて、これらの条件は評議会が拡大を目指す調達の商業的枠組みを定めるものです。

「概して、修正はタイムラインと小幅な予算調整に関するものです」とカストロ氏は述べましたが、金額は明示しませんでした。

全長147キロの高架鉄道路線は、中央ルソン、メトロ・マニラ、カラバルソン(カビテ、ラグナ、バタンガス、リサール、ケソンの各州)の3地域にわたる移動の利便性向上を目指しています。2033年の全面開業により、この端から端までの鉄道リンクが完成します。

「NSCRは機会への投資です」と、経済計画開発省長官兼ED評議会副議長のアルセニオ・M・バリサカン氏は述べました。「移動の改善は、地域を越えた雇用、市場、教育、サービスへのアクセスを広げ、より生産的で強靭かつ包摂的な経済への私たちのコミットメントを反映するものです」と付け加えました。

セブ空港コンセッション

同じ会合で、ED評議会はマクタン・セブ国際空港(MCIA)のコンセッション延長を承認しました。同空港は2024年末以降、アボイティス・インフラキャピタル・セブ・エアポート・コーポレーションが運営しています。

「MCIAのコンセッション期間の承認された延長は、投資回収期間を長くし、国内・国際路線の復活・拡大やより円滑な空港乗り換えといった必要な改善を可能にするとともに、旅客サービス料金引き上げの圧力を最小限に抑えます」とED評議会は述べましたが、コンセッション期間がどれだけ延長されたかは明示しませんでした。

コメントを求められたアボイティス・グループは、延長に関するED評議会からの公式通知をまだ受けていないと述べました。

評議会によると、MCIAのコンセッション事業者は「輸送力増強と資本投資」として約150億ペソを提供するようコミットしています。同空港は当初、2014年に25年間のコンセッションを獲得したGMR-Megawide Cebu Airport Corp.が開発・運営していました。承認された延長が当初の25年契約とどう比較されるかは明らかにされていません。

その他の事業修正

ED評議会はまた、技術教育技能開発庁(TESDA)の「フィリピン技術職業教育訓練システムにおけるイノベーション支援」事業についても、範囲、コスト、実施ムラインの変更を承認しました。

同様の変更は、公共道路高速道路省の「ミンダナオ紛争影響地域における道路網開発事業」、および社会福祉開発省の「電子バウチャーによる食料不安と低栄養の削減事業」についても承認されました。

一方、ED評議会は、熱帯低気圧、地震、高潮、大気汚染、火山災害、猛暑に際した授業の停止・再開に関する提案ガイドラインの見直しを指示しました。

前経済社会計画長官のカール・ケンドリック・T・チュア氏は以前、対面授業の混乱を理由に、一括停止政策の見直しを大統領府に求めていました。

BusinessWorldに共有された行政長官ラルフ・G・レクト宛の書簡の中で、チュア氏は「8月1日以降の授業中止は、27授業日のうちすでに約11日に達し、中止率は41%となっている」と述べました。

― J.I.D. Tabile、E.M.P. Sinaking

出典:BusinessWorld