フィリピン運輸省(DOTR)は、ナボタス漁港とカロオカン市モヌメントを結ぶバス・ラピッド・トランジット(BRT)路線「ナボタス・フィーダー線」(18億ペソ)が、予定ルート上に必要な土地を確保するプロセスである用地取得(RoW)の段階に入り、資金調達の手配についても協議が進められていると発表しました。

「ナボタス・フィーダー線プロジェクトは、より信頼性の高い大量輸機関の接続を提供することで、ナボタスとモヌメント間の移動性を向上させることを目指しています。これにより、既存の交通の空白を解消し、主要鉄道システムへのアクセスを改善します」と、陸上運輸・インフラ担当次官のマーク・スティーブン・C・パストル氏は先週述べました。

同路線は1日あたり12,674人の利用が見込まれています。

「フィージビリティスタディと詳細設計の段階は(クリア)しました。現在の取り組みは、調整、用地取得、資金手配に焦点を当てています。年内に実施へ移すことを目標としています」と同氏は述べました。

運輸省によると、プロジェクトは2路線で構成されます。4.79キロのフィーダー急行線と5.01キロのフィーダー循環線です。運輸省は、このシステムがライトレール・トランジット1号線(LRT-1)、南北通勤鉄道、EDSAバスウェイ——メトロ・マニラの主要な大量輸送回廊のうち3つ——に接続される予定だと述べました。カロオカン市にあるモヌメントはLRT-1が乗り入れる主要な交通結節点であり、一方のナボタスはフィリピンの漁業の都として広く知られる沿岸都市です。フィーダー路線として、この線は回廊を重複させるのではなく、ナボタスからこれらの結節点へ乗客を輸送するよう設計されています。

運輸省は、用地取得と資金交渉と並行して、土木工事と車庫の準備を進めていると述べました。

先月、運輸省は、ナボタス・フィーダー線プロジェクトを含む輸送システムについて、オーストラリア政府および民間企業との提携を模索していると発表しました。シドニーに本拠を置くエンジニアリング・コンサルティング会社Systra Groupの傘下であるSystra Philippinesは、2022年にこのプロジェクトのフィージビリティスタディを実施し、2024年に契約を獲得しました。

運輸省が年内の実施を目指す中、用地取得の完了、資金交渉の結果、オーストラリア政府や民間企業との提携の詳細が、注目すべき直近のマイルストーンとなります。

— Ashley Erika O. Jose

出典:BusinessWorld