ギリシャを拠点とするNavios Maritime Partnersは、将来のメタノールまたはLNG推進への転換に向けた設計の新造アフラマックス/LR2プロダクトタンカーを受領した。

117,012 DWTの船舶「Nave Orbit」は正式に同社の船隊に加わったと、Navios Maritime Partnersが金曜日のLinkedInの投稿で発表した。

「Nave OrbitはFramo Pumpsも搭載しており、エネルギー効率と安全性を最適化する最新の環境配慮技術で設計されており、当社の脱炭素化への道筋を強化するものです」と同社は投稿で述べた。

今回の受領は、海運業界全体のより広範なトレンドを反映している。同業界では、複数の船主が近年、どの代替燃料が広く普及する可能性が高いかを評価する中、メタノールまたは代替燃料対応の船舶を発注してきた。この戦略により、船主は当初従来燃料で船舶を運航しながら、後日代替燃料推進へ転換する選択肢を保持することができる。この動きの背景として、国際海事機関（IMO）は2050年頃までに国際海運の温室効果ガス排出を実質ゼロにする目標を掲げ、2030年および2040年の中間チェックポイントを設定しており、これにより船主は規制強化や炭素価格設定措備に備えて新造船を将来にわたり適合させる圧力に直面している。

しかし、メタノール対応船舶の就航数は増加しているものの、実際にメタノール推進への転換を実施した船舶はこれまで比較的少ない。Hapag-LloydとSeaspanは、このような改修を実施した企業の一つである。転換の遅いペースは、代替海洋燃料の可用性、コスト、バンカー供給インフラに関する継続的な不確実性を反映しており、多くの船主は完全な改修に着手する前に明確なシグナルを待っている状況である。

同社のウェブサイトによると、Navios Partnersは173隻の船舶を運航しており、総搭載能力は15.9 million DWTおよび287,243 TEUである。

出典：Ship & Bunker