Navigator Gas、Navigator Amon合弁事業における2隻の新造アンモニア運搬船のための1億2,180万ドルの資金調達を完了

Navigator Holdings Ltd.（NYSE: NVGS）は、世界最大のハンディサイズ液化ガス船隊の所有者兼運航者であり、2026年7月31日付で、Amon Maritimeとの合弁事業であるNavigator Amon Shipping ASの子会社（以下「借手」）が、ING Bank N.V.ロンドン支店、Société Générale、およびOversea-Chinese Banking Corporation Limited（総称して以下「貸手」）と優先担保付き引渡後タームローン契約（以下「融資契約」）を締結したことを発表した。本融資は、51,350立方メートルの容量を有するアンモニア燃料液化アンモニア運搬船で、液化石油ガスの輸送も可能な2隻（以下「新造船」）の引き渡し資金を充当するものである。これらの船舶は現在中国で建造中である。

融資契約に基づき、貸手は借手に対し最大121,800,000ドルを提供することに同意し、引き渡し時に新造船2隻の費用の最大70%を充当する。造船契約は2025年7月にNantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co., Ltd.と締結された。2隻の船舶はそれぞれ2028年5月と2028年9月に引き渡される予定である。

造船契約に基づく引き渡し前支払のすべて、ならびに新造船の引き渡し時分割払の残額は、借手の現金リソースから資金調達される。この資金はNavigator Amon Shipping ASの株主によって提供される。

融資契約は引渡後6年の期間を有し、新造船に対する抵当権をはじめとする担保によって担保される。未払残高にはSOFRプラス1.35%の金利が四半期ごとに適用される。融資契約に基づく借手の義務は、Navigator Holdings Ltd.およびNavigator Amon Shipping ASによって保証されている。融資契約には一定の条件、約定、および期限の利益喪失事由も含まれている。

新造船の双方向機能設計——LPGとアンモニアの両方を輸送でき、燃料としてアンモニア自体を使用可能——は、海運業界における温室効果ガス排出削減に向けたより広範な動きを反映している。国際海事機関は海運排出量のピークアウトと削減を目標として設定しており、アンモニアは深海貿易における低炭素代替燃料の候補として検討されている燃料の一つである。ただし、アンモニアの舶用燃料としての商業的普及は依然として初期段階にあり、規制枠組み、バンカリングインフラ、およびエンジン技術は依然として開発中である。

Navigator Holdingsの最高財務責任者であるGary Chapmanは次のように述べた。「本資金調達は、我々のアンモニア成長戦略を完全に資金調達済みの商業契約付き投資に転換する上で、さらなる重要な一歩である。質の高い銀行グループから魅力的なマージンで6年間の引渡後債務を確保することは、規律ある資本配分を支援し、次世代船舶の建造を進める間、貸借対照表の柔軟性を維持する。Amon Maritimeのパートナーとともに、我々はアンモニアの安全かつ効率的な輸送に対する長期的な顧客需要に投資しており、今日のLPGおよびアンモニア取引と、舶用燃料としてのアンモニアの新興市場の両方に参入できるよう設計された船舶を保有している。この契約雇用、競争力のある資金調達、未来志向の船舶能力の組み合わせにより、NavigatorおよびNavigator Amonは顧客と株主のために持続的な価値を創造するポジションにあると確信している。」

出典：Navigator Gas（Hellenic Shipping News経由）