メトロパシフィック・トールウェイズ Corp.（MPTC）とサンミゲル Corp.（SMC）は、国内有料道路事業を統合する協定を年内に調印することを目指しており、交渉は資産評価の最終段階に入っています。

「SMCトールウェイズと当社の有料道路の評価フェーズの（最終段階に）近づいており、すでに数値は提出されています」——MPTC会長のマニュエル・V・パンギリナン氏は、水曜日の財務説明会の合間に記者団にこう述べました。

提案されている取引では、メトロパシフィック・インベストメンツ Corp.（MPIC）の有料道路部門であるMPTCとSMCの国内有料道路事業が合弁会社に統合されます。成立すれば、メトロマニラから北部・南部の高速道路回廊に service する有料道路が単一の事業体の下に置かれ、首都とルソン島各地を結ぶ主要路線の運営会社が統合されることになります。

パンギリナン氏は、取引を進める前に、両社が still 各自の有料道路資産の評価について協議し、合意する必要があると述べました。

「双方の資産価値について話し合いをして、お互いに見当をつける必要があります。協議は still これからで、合意に至ればすべて整います」と同氏は述べました。

「サンミゲルとの協定を今年、年内に調印できることを願っています。規制当局および政府の承認を通過しなければならないからです」と同氏は付け加えました。

今回のスケジュールは、2026年第3四半期までの取引完了という先行目標に続くものです。年内調印の目標には、今後残る承認プロセスが反映されています。仮に協定が調印された後でも、統合事業体が形になる前には規制および政府のプロセスをクリアする必要があり、当面の注目点は評価額に関する合意です。

パンギリナン氏は、提案されている合弁会社がSMCに有利な55:45の出資構造を採用する可能性があり、SMC会長兼最高経営責任者（CEO）のラモン・S・アン氏が統合後の有料道路事業を率いる見通しだと以前に述べていました。ただし、最終的な出資構造は still 交渉と資産評価次第です。

MPTCは、計画されている統合が国内の有料道路資産のみを対象とし、インドネシアおよびベトナムへの投資は含まないと previously 述べています。

SMCはインフラ事業を通じて、南ルソン高速道路（SLEX）、スカイウェイ・システム、タルラック・パンガシナン・ラウニオン高速道路（TPLEX）、サザン・タガログ幹線道路（STAR Tollway）、ニノイ・アキノ国際空港高速道路（NAIAX）など主要な有料道路を運営しています。

MPTCの有料道路ポートフォリオには、北ルソン高速道路（NLEX）、スービック・クラーク・タルラック高速道路（SCTEX）、NLEXコネクター、マニラ・カビテ有料高速道路（CAVITEX）、カビテ・ラグナ高速道路（CALAX）、セブ・コルドバ・リンク高速道路（CCLEX）が含まれます。両ポートフォリオを合わせると、メトロマニラからルソン島の主要高速道路回廊——北へはNLEX、SCTEX、TPLEX、南へはSLEX、スカイウェイ、CALAX、STAR——に加え、NLEXコネクター、CAVITEX、NAIAX、そしてセブのCCLEXが網羅されます。

MPTCはMPICの有料道路部門であり、MPICは香港拠点のファースト・パシフィック Co. Ltd. のフィリピン現地法人の一つで、フィレックス・マイニング Corp. やPLDT Inc. と並びます。

Hastings Holdings, Inc. は、PLDT Beneficial Trust Fund 傘下の MediaQuest Holdings, Inc. の子会社であり、傘下のフィリピン・スター・グループを通じて BusinessWorld の過半数株式を保有しています。 — Ashley Erika O. Jose

出典：BusinessWorld — MPTC, SMC eye year-end signing of tollway merger deal