イタリアのタンカー船主ナビガツィオーネ・モンタナーリは、中国の恒力重工（ヘンリー・ヘビーインダストリー）でLR2プロダクトタンカー2隻を発注し、船隊更新計画を加速させている。

LR2（Long Range 2）タンカーは、精製石油製品運搬船セグメントにおいて最大級の船舶に位置づけられ、一般的に主要な製油所と消費地を結ぶ長距離航路に就航する。

当該船は、マルタ拠点の関連会社Pemontを通じて発注され、急速に拡大する大連の造船所との新たな建造関係が構築された。契約価格、引き渡し時期、推進機関の仕様は公表されていない。恒力重工の標準的なLR2設計の載貨重量トンは約114,000トンである。

恒力重工は、旧STX大連造船所の施設を拠点として稼働しており、恒力グループの所有権の下で再稼働し、中国の新興大規模商業造船企業の一つとして位置づけられている。

今回の発注は、モンタナーリが2024年に新造船市場に復帰して以降の動きを引き継ぐものである。同社はファーノに本社を置く船主として、揚子江造船（ヤンズージャン・シップビルディング）で載貨重量トン41,000トンのMR1型船を発注し、2027年の引き渡しを予定している。これらは同社にとって2006年以来、初めて報告された新造船発注であった。

モンタナーリは同時に、既存船隊の所有権の統合も進めている。2023年、同社は2007年と2008年に建造された8隻のプロダクトタンカーの買取オプションを行使した。これらの船は以前売却され、売却後用船（セール・アンド・チャーターバック）契約の下でリースバックされていた。昨年はさらに新しいMRクラスの船を追加し、船隊の強化を図った。

Pemontの現在の船隊は主に経年船で構成されている。同社は2007年から2009年の間に引き渡された9隻のタンカーを保有している一方、外部の船隊データベースでは10隻、計約635,000載貨重量トンと記録されている。

恒力重工での2隻の新造船は、グループの船隊更新計画を大幅に拡大することになる。造船所の標準的なLR2仕様で建造されれば、Pemont船隊で最大の船舶となる。

恒力重工は今年、LR2の受注残を着実に蓄積しており、ギリシャの船主であるアルカディア・シップマネジメントおよびセナマリスが、大連の施設で同タイプのタンカーを発注した最新の顧客に名を連ねている。

出典：Splash247