やあ。

ちょっとした質問です。アフリカでAI製品を作るには、実際には何が必要なのでしょうか？

TechCabalの最新エピソード Headlines by TechCabal では、司会のEme AgborとMuktar Oladunmadeが、YarnGPT.aiの創業者Saheed Azeezと対談し、大陸向けにAIを構築する複雑で興味深い仕事について掘り下げました。適切なデータを見つけることから、ユーザーが本当に何を求めているのかを理解することまでが議題です。さらに、そのデータがどこから来るのか、そしてインターネット上の公開された会話がその中に入ると何が起こるのかについても話題になっています。

エピソードはYouTubeで視聴できます。

Francophone Africaのテクノロジーと商取引、そしてそれらを形づくる政策について、より深く理解しましょう。過去の版はまずこちらで読み、下から購読してください。

Moniepoint、送金プロダクトを段階的に終了

ケニアで宅配プラットフォームにデータ提出義務

MTN、ナイジェリアでフィンテック利用者3,000万人を目標に

ナイジェリアに新たな2基の衛星

World Wide Web 3

Opportunities

フィンテック

ナイジェリアのフィンテック・ユニコーンMoniepoint、送金アプリを終了へ

MonieWorldの開始から18か月足らずで、ナイジェリアのフィンテック企業Moniepointは、英国の送金事業を終了します。MonieWorldはアフリカ市場の外で事業を構築する最初の大きな試みであり、その拡大のためのインフラ整備にMoniepointは数百万ドルを投じていました。

簡単に言えば、Moniepointは2025年4月にMonieWorldを立ち上げ、英国の利用者がMonieWorld口座、英国の銀行口座、カード、Apple Pay、Google Payから、ナイジェリアの銀行口座へ直接送金できるようにしました。開始時、Moniepointは送金の速さを強調し、競争力のある為替レートを打ち出しており、GreyやLemFiといった他の送金スタートアップと直接競合する位置づけでした。

そして、はい、同社は実際に大きな投資を行いました。Moniepointは2024年2月に英国子会社Moniepoint GBを設立しました。その年の12月までに、管理費およびインフラコストとして126万ドルを費やしていました。また、英国金融行動監視機構（FCA）の認可を受けた電子マネー機関（EMI）であるBancom Europeの買収に251万ドルを投じました。規制当局への提出書類によれば、Moniepointは英国展開のために739万ドルを割り当てていました。この投資は、単一の送金アプリのためではなく、より大きなディアスポラ向け事業を支える規制・技術基盤を築くことを目的としていました。

MonieWorldは順調だったのでしょうか？ Moniepointによれば、英国ユーザーの月間取引量は70%増加し、英国—ナイジェリアの送金回廊は2021年に27.6億ポンド（36.9億ドル）規模でした。Moniepointは、MonieWorldがどれだけ処理したのか、どれだけの収益を生んだのかは明らかにしていません。同社は、この製品が失敗したとは言っていません。むしろ、事業ポートフォリオと長期的優先事項を見直した結果、資源は中核であるアフリカ市場に振り向けた方がよいと判断したと説明しています。

新しい計画：すでにうまく機能している市場へ行くこと。2025年、Moniepointはナイジェリアで年率換算2,940億ドル相当の取引を処理しました。2026年3月には、ケニアとナイジェリアで事業を展開していたレストラン管理会社Ordaを買収し、データ運用の構想を前進させました。ケニアではSumac Microfinance Bankの78%を取得し、元Branch Kenya CEOのRose Muturiを事業責任者に任命しました。Moniepointは、英国にさらに数百万ドルを費やして別の送金アプリを必要としていると説得するよりも、より大きく、より深いアフリカ向け決済事業を構想していることを示しています。英国市場では、同社の堀はおそらくより浅いでしょう。

それでも、いくつかの疑問は残ります。MonieWorldの技術と知的財産（IP）はどうなるのか、そして取得したBancomは今後、Moniepointの既存事業に統合されるのか、それとも独立事業として継続するのか、という点です。

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ロジスティクス & トランスポート

ケニア、荷物配送事業者に配送内容の記録・提出を求める

ケニアでUber、Bolt、Glovoのような配車・宅配アプリを使うライダーは、単なる配達員以上の存在になろうとしています。9月20日からは、同国の監視および税務執行システムの一部にもなり得ます。

ケニアの通信規制当局であるCommunications Authority（CA）は、アプリベースの宅配プラットフォームに対し、荷物の内容と送り主・受取人の詳細を確認・記録する新ルールを導入しました。記録は要請に応じて、規制当局、税務当局のKenya Revenue Authority（KRA）、および警察に提供しなければなりません。

目的は明確です。急速に拡大するオンデマンド配送経済を通じて、薬物、銃器、その他の禁止品目が流通するのを防ぐことです。しかし、変化はそれだけではありません。

簡単に言えば、ケニアが荷物の監視をゼロから始めたわけではありません。郵便・宅配事業者には以前から、運ぶものと送り主を記録する義務がありました。大きな変化は、ケニアが新たに「Courier Hailing Service Provider」という区分を設け、ライセンス料、リアルタイムの荷物追跡、本人確認、紛失・破損時の補償ルールまで整備したことです。UberやBoltのようなプラットフォーム運営者は、10年ライセンスを取得するために、申請料としてKES 5,000（38.63ドル）、初期費用としてKES 100,000（772.56ドル）を支払わなければなりません。

長年、配車・配送アプリは荷物配送を都市内で人を動かすことの自然な延長として扱ってきました。今やケニアは、その事業を正式に規制対象の宅配カテゴリーに組み入れようとしています。

この規則はまた、主にアプリ内で完結してきたインフォーマル経済の一部を、規制当局が新たに把握する窓口にもなります。オンライン商取引業者は、商品を顧客へ運ぶ手段としてライダーをますます利用しており、そうした取引は今後、より明確な規制上の痕跡を残す可能性があります。

大局で見ると、アフリカのスーパーアプリがロジスティクスへ拡大し続けているのは、荷物を動かすことが人を動かすことと同じくらい重要になってきているからです。ケニアはいま別の問いを投げかけています。配車アプリが宅配会社になったとき、政府は何を見てよいのか、という問いです。

ケニアでは、その答えはますます「かなり多く」になっています。

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フィンテック

MTN、ナイジェリア人3,000万人にフィンテックサービス利用を促す

MTNはすでにナイジェリアの携帯電話利用者を抱えています。今度は、そのより多くの人に金融サービスも使ってほしい考えです。アフリカ最大の通信会社であるMTNは、中期的にナイジェリアで最大3,000万人のフィンテック顧客を目標にしており、現在の約500万人からの拡大を狙っています。

何が起きたのか。MTN Groupの最高経営責任者であるRalph Mupita氏は、同社がナイジェリアの通信顧客の30%――将来的には50%――をフィンテック利用者に転換できるとみていると述べました。そのためにMTNは、Alibaba、Alipay、Ant Internationalの技術を導入しつつ、決済を超えて融資へ拡大する準備を進めています。

簡単に言えば、MTNのフィンテック事業はモバイルマネーと決済から始まり、多くは銀行との提携を通じて展開されてきました。今では、モバイルネットワークを使っている人々に対し、決済、融資、送金、保険など、より多くのサービスを売ろうとしています。ナイジェリアでは、OPay、PalmPay、MoneyPoint、その他のデジタル・フィンテック企業がすでに顧客獲得を競っている市場で戦うことを意味します。

現状を見ると、顧客500万人が3,000万人になるということは、ナイジェリアのMTNフィンテック基盤に約2,500万人を上乗せすることになり、現在の6倍の規模です。アフリカ全体では、MTNのMoMo月間アクティブユーザーは2026年6月期の6か月間で12.1%増の7,080万人となり、フィンテック取引額は恒常為替ベースで3,305億ドルに達しました。

ナイジェリアはその事業の一部にすぎませんが、巨大な通信流通網を金融サービス上の優位性へ変えられるかどうかを試す重要な実験場です。次の段階はよりリスクが高くなります。MTNは現在、顧客データを使って借り手を審査する提携銀行と連携していますが、Mupita氏によれば、同グループはますます自社のバランスシートから融資する意向を持っています。そうなれば、MTNはより大きなコントロールを得る一方で、より大きな信用リスクも負うことになります。同社は段階的に進めるとしています。

大局で見ると、MTNは別の単独フィンテックアプリを作って人々にダウンロードしてもらおうとしているわけではありません。既存のネットワーク、顧客関係、加盟店基盤を使って、金融サービスを日常生活の奥深くまで押し込もうとしています。要するに、ナイジェリアのモバイル利用者に新しい習慣を身につけてもらおうとしているのです。「通話とデータの提供者だと思うだけではなく、お金を動かすためにも使ってほしい」と。その野心は、myMTN NGアプリの構築と拡大の仕方にも表れています。

ただし、MTNが楽観だけで動いているわけではありません。競合のAirtel Nigeriaでは、2026年3月期の1年間で、モバイルマネーの収益と利用者数がそれぞれ900万ドルと270万人に増え、両指標とも少なくとも59%成長しました。MTNは、もっと良い結果を出せると考えています。

エマージングテック

ナイジェリアに新たな2基の衛星

ナイジェリアはデジタルの道具箱に、さらに2基の衛星を加えます。政府はNIGCOMSAT-2AとNIGCOMSAT-2Bの取得・配備を承認しており、これによりインターネット接続が改善され、国外の衛星容量への依存が減ると見込まれています。

何が起きたのか。ナイジェリアの連邦執行評議会（FEC）がこの計画を承認し、同国の衛星機関NIGCOMSATによると、衛星は2027年から2028年の間に打ち上げられる見込みです。NIGCOMSATによれば、2基はThales Alenia SpaceとIsrael Aerospace Industriesが製造します。高スループット衛星であり、従来のシステムより多くのインターネット通信を扱えます。

簡単に言えば、ナイジェリアは光ファイバーや携帯基地局では届きにくい地域に衛星で接続を届けようとしてきました。NIGCOMSATはすでに、774の地方自治体本部をすべて接続することを目指すProject 774で政府と連携しています。新衛星はその次の段階です。軌道上の容量が増えれば、農村コミュニティ、企業、政府機関へのサービス提供に余地が生まれます。

行間を読むと、これは単にインターネットを速くする話ではありません。ナイジェリアは現在、外国の衛星インフラに一部依存しています。国内の容量を増やすことで、通信システムの重要な一部をより自国で管理できるようになります。また、NIGCOMSATがブロードバンドサービスを販売し、公的機関を支援する余地も広がります。もっとも、承認を実際に機能する商業的に有用なサービスへ変えられることが前提です。

大局的には、ナイジェリアはまだ衛星を製造・打ち上げ、適切な軌道 स्लॉटを確保し、地上で人々を接続しなければなりません。それでも方向性は明確です。同国は、1基ずつ、自国の手で接続インフラを増やしています。

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Opportunities

Creative Economy Accelerator Programme. このプログラムは、音楽、映画・メディア、デザイン、クリエイティブテックに取り組むアフリカのスタートアップを対象としています。選ばれたスタートアップには、20,000ドルから50,000ドルの資金と支援が提供されます。応募締切は8月28日です。

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執筆: Yemi Kareem、Emmanuel Nwosu、Zia Yusuf

編集: Emmanuel Nwosu、Ganiu Oloruntade

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