日本のエンジニアリング企業である三井E&Sは、日本国内で初めて製造されたメタノールデュアル燃料WinGD大型舶用エンジンの工場受け入れ試験を完了したと、月曜日に自社ウェブサイトで発表しました。

6X82DF-M-1.0 LP-SCRエンジンは、グループ会社の三井E&S DUが三井E&Sの玉野工場で製造しました。本機は玉野工場で初めて生産されたWinGD大型舶用エンジンでもあります。スイスに拠点を置く舶用エンジンデザイナーであるWinGDは、旧Wärtsiläの一部であり、現在はCSSCの傘下企業として、世界中のビルダーに低速度二ストローク設計のライセンスを提供しています。X82DF-Mシリーズは、コンテナ船やばら積み船などの大型船舶向けに設計されています。

メタノールデュアル燃料エンジンは、従来の舶用燃料またはメタノールのいずれかで稼働でき、運用者に燃料の柔軟性を提供します。メタノールの燃焼は、従来の重油と比較して硫黄酸化物、窒素酸化物、粒子状物質の排出量が少なく、さらにNOx削減のための低圧選択触媒還元（LP-SCR）システムを搭載しています。海運業界が国際海事機関の温室効果ガス削減目標に向けて取り組む中、この技術は海運セクター全体で関心を集めています。

本エンジンは、名称未公開の日本の船主向けに現在建造中の4隻のうち第1船への搭載が予定されています。

三井E&Sは、玉野工場でのWinGDエンジンの製造成功について、エンジンライセンサーのWinGDおよびEverllenceとの提携関係、ならびに同施設の次世代燃料供給インフラによるものだと述べています。

同グループはさらに、玉野工場と相生工場の運営を統合することで、大型舶用エンジンの生産効率向上に取り組んでいます。この取り組みは、日本が中国や韓国の造船所との競争の中で、高付加価値の海洋エンジニアリング分野における地位強化を目指す、国内造船能力拡大のより広範な推進と連動しています。

出典：Ship & Bunker