マニラ — フィリピン運輸省(DoTr)は、海洋産業庁(MARINA)を通じて、カガヤンとボホールで発生した別個の海難事故を受け、2隻の船舶の運航を停止した。

運輸省はMARINAを通じて、高速船MV Ocean Jet 788と動力付きバンカ船M/B Rose Marie 1の旅客船安全証明書の停止を命じ、MARINAの許可が下りるまで両船の運航を禁止した。

「安全性と耐航性が確保されていない船舶は出航を認めるべきではない。海での生命の保護と海難事故の防止が引き続き最優先である」とMARINA運航担当副長官のルーマー・P・ベルナベ氏は日曜日の声明で述べた。

この措置は、中央ビサヤ地方の島嶼州であるボホールのタグビララン港で高速船が荷役ドックに衝突したこと、およびM/B Rose Marie 1がカガヤンで沈没したことを受けてのもの。

島々間の旅客移動に高速船や動力付きバンカ船が広く利用される群島国家において、旅客船安全証明書は、耐航性基準を満たさない船舶の運航を防ぐ主要な規制上の関門となっている。

「これは、MV Ocean Jet 788がタグビララン港で接岸操作を行っていた際、ブリッジ・エンジンコントロール/スロットル系統の電気的故障により後進推進力を失った事故に関するものだ」とMARINA地域局長のロナルド・P・バンダルリア氏は述べた。

Ocean JetはOcean Fast Ferries, Inc.が運航する高速船で、フィリピンの主要な島々を結ぶ島嶼間旅客フェリー業務を提供していた。M/B Rose Marie 1のような動力付きバンカ船は、フィリピン群島で旅客輸送に広く使われている伝統的なアウトリガー船である。

「MV Ocean Jet 788の旅客船安全証明書の停止は効力を維持し、船舶の耐航性に関するすべてのデータを対象としたMARINAの検査および/または評価が満足のいく結果となった場合に、回復/再発行される可能性がある」と同庁は述べた。

MV Ocean Jet 788およびM/B Rose Marie 1が運航に戻れるかどうかはMARINAの判断に委ねられており、高速船の証明書再発行は耐航性に関する満足のいく検査・評価が条件で、両船は同庁の許可が下りるまで運航が禁止されている。

MARINAはDoTrの附属機関としてフィリピンの海洋産業を規制し、船舶の耐航性基準を施行する職責の一環として旅客船安全証明書を発行している。 — Ashley Erika O. Jose