海洋環境保全のための海事協会（MACS）は、船舶運航に入る前の不要なプラスチック使用を削減することを目的とした調達ガイド一式を発表した。

MACSの持続可能なプラスチック調達ワーキンググループが作成したこのツールキットは、船主、運航管理者、サプライヤー、港湾に対し、国際海事機関（IMO）の海洋ごみ削減目標に沿った一貫したプラスチック削減の進め方を提供することを狙う。ロンドンに本部を置く国連の専門機関であるIMOは、2030年行動計画の下で海洋プラスチックごみの削減を重要課題に位置付けている。同計画は、国際的なプラスチック条約をめぐる国連交渉など、より広範な世界的政策の動きとも重なっており、海事分野には測定可能な進展の提示が一段と求められている。

ワーキンググループによる最初の公表資料には、包括的な報告書、海事分野のプラスチック分類、重点プラスチックの段階的廃止に向けた道筋、そしてプラスチック使用量の少ない代替案を評価するための意思決定支援枠組みが含まれる。

MACSは、これらのガイドが対応しようとしている継続的な業界課題として、業界全体での用語の不統一、代替素材の安全性・コスト・供給性に関する実務上の懸念、そして異なる海運会社からサプライヤーに課される要求の断片化の3点を挙げた。海運は世界貿易の約90%を担っているため、船隊全体でのわずかな調達変更でも、海事サプライチェーン全体で回避されるプラスチック量は大きくなり得る。

「最も持続可能なプラスチックとは、使われないプラスチックです」とMACSのオリバー・カーディレクターは述べた。「これらのガイドは、業界に協働行動の明確な枠組みを提供します。」

この取り組みは、Berge Bulk、Pacific International Lines、X-Press Feeders、Bernhard Schulte Shipmanagement、DP World、Britoil、Howdenを含む28組織から53人が参加したワーキンググループ会合と円卓会議に続くものだ。

Berge Bulkのサステナビリティ・広報責任者であるマイケル・ブランディング氏は、サプライヤーへの不一致なシグナルが、プラスチック削減目標を実際の行動に移すうえで依然として最大級の障害の一つであると述べた。

これらのガイドは、調達に関する議論、サプライヤーとの連携、社内意思決定を支援するとともに、海事サプライチェーン全体で代替製品や包装に対する需要をより標準化することを目的としている。

8月16日まで公開意見募集が行われており、MACSは最終版の公表前に、船主、運航管理者、サプライヤー、港湾、ケータリング事業者、物流事業者、業界団体からの意見を募っている。

これは、プラスチックに焦点を当てた複数のMACSワーキンググループの最初のものだ。

MACSは、海事企業がIMOの海洋プラスチックごみに関する2030年行動計画に向けて共同で取り組むことを支援するために設立された。