韓米造船パートナーシップセンターがワシントンで開設、韓国大手造船3社が新たな合意を発表
重要ポイント
- •Hanwha OceanはLeidos Gibbs & Coxと専門サービス契約を締結し、商業運航と軍事運用の双方に対応できるデュアルユースのGlobal Fast Sealift船を共同設計する。同時に、Delaware County Community CollegeおよびGreater Philadelphia Chamber of Commerceと、人材育成とサプライチェーン開発に関するMOUも締結した。
- •HD Hyundaiの造船部門はSiemens Digital Industries Softwareと契約を最終決定し、仮想シミュレーションを用いて設計から保守まで生産ライフサイクル全体をつなぐAI主導のスマート造船所プラットフォームを構築する。
- •Samsung Heavy Industriesは、Conrad Shipyardと共同開発する12,000立方メートルのLNGバンカリング船についてAmerican Bureau of Shippingから原則承認を取得し、2025年12月に確立した提携から初の具体的な設計成果を示した。
- •Samsung Heavy Industriesはさらに、Saronic Technologiesとの自律航行に関する共同研究、およびVigor Marine Groupとの労働者訓練センター設立にも合意し、設計、将来技術、人材育成にまたがる米国での協力を拡大した。
- •ワシントンの韓米造船パートナーシップセンターは、米国が国家安全保障上の懸念を背景に外国建造船への依存低減を目指す中、船舶設計、生産、人材訓練、スマート造船所技術における二国間協力を促進することを目的としている。
韓国の3大造船会社は、米国のDonald Trump大統領によるMake American Shipbuilding Great Again initiative（MASGA）が生み出す機会を追求する中で、米国企業との提携を深めている。この動きは、米国が商船建造能力の数十年にわたる低下を反転させようとする中で進んでいる。同分野は現在、世界的には中国と韓国が主導しており、両国はトン数ベースで新造船受注の大半を占めている。
HD Hyundai Heavy Industries、Hanwha Ocean、Samsung Heavy Industriesは木曜日、ワシントンで行われた韓米造船パートナーシップセンターの開所式で、米国企業および機関との一連の合意と契約に署名した。
同センターは、船舶設計、生産、人材訓練、スマート造船所開発における二国間協力を拡大すると同時に、韓国の造船会社が米国市場での足場を強化することを支援する目的で設立された。米国が国内造船業の再建に取り組む一方、韓国の造船会社は米国での生産拠点と技術提携の拡大を目指している。韓国の造船所にとって、こうした提携は、外国建造船への依存や縮小する米国籍商船隊を巡る米国の国家安全保障上の懸念によって再編されつつある市場に参入する道筋となる。
Hanwha Ocean、共同設計契約と人材関連MOUを締結
3社の中で最も広範な動きを見せたのはHanwha Oceanだった。同社は、米海軍艦艇の有力設計会社であるLeidos Gibbs & Coxと、Global Fast Sealift船を共同設計するための専門サービス契約を締結した。この合意により、4月に海軍造船能力の強化を目的として締結された覚書（MOU）に基づく両社の協力は、共同設計段階へと引き上げられた。
両社は同船を共同で設計し、関連技術を開発する計画だ。Hanwha Oceanの造船能力と、米海軍の水上艦の70 percent超を設計してきたLeidos Gibbs & Coxの専門性を組み合わせる。提携は米国市場だけでなく、より広範な世界市場も対象としている。同船は平時には商業運航に使用され、緊急時には軍需物資の輸送に使われる設計となる。
Hanwha Oceanはまた、ペンシルベニア州のDelaware County Community Collegeと造船技術教育および人材育成に関する個別のMOUを締結し、Chamber of Commerce for Greater Philadelphiaとはサプライチェーン協力に関するMOUを結んだ。これらの提携は、Hanwha Groupが2024年に買収して米国内の製造拠点を確立した同社の米国造船拠点、Hanwha Philly Shipyard周辺で、現地の労働者と供給業者を確保することを目的としている。
「われわれは、現地生産拠点を中心に、米国が最も必要とする分野で協力を拡大していく」と、Hanwha OceanのManagement Support Officeの社長兼責任者であるJung In-sub氏は述べた。
HD Hyundai、スマート造船所プラットフォームでSiemensと提携
HD Hyundaiは、スマート造船所分野での提携強化に動いた。HD Hyundaiの造船事業を統括する中間持株会社であるHD Korea Shipbuilding & Offshore Engineeringは木曜日、次世代海洋プラットフォームの導入に向け、Siemens Digital Industries Softwareと最終契約を締結した。
このプロジェクトでは、AIやその他のデジタル技術を活用し、船舶の設計・生産からサプライチェーン管理、保守に至るまで、造船所の全工程をつなぐ。両社は、実際の操業条件を再現した仮想造船所で、設計変更や生産工程をテストする計画だ。同システムで生成された情報はその後、リアルタイムで生産現場に送信され、効率と品質の向上に役立てられる。スマート造船所技術は、世界の主要造船所の間で競争上の差別化要因となっており、韓国の造船会社はコストと品質の優位性を維持するため、自動化とデジタル化に大規模な投資を行っている。
Samsung Heavy Industries、複数の米国提携を前進
Samsung Heavy Industriesも米国企業との協力を拡大した。同社は、Conrad Shipyardと共同開発している容量12,000立方メートル（424,000立方フィート）の液化天然ガス（LNG）バンカリング船の基本設計について、American Bureau of Shippingから原則承認を取得した。この認証は、両社が2025年12月に提携を確立して以来、初の具体的な設計成果となる。
Samsung Heavy Industriesはまた、自律型水上船舶の開発企業であるSaronic Technologiesと、自律航行技術に関する共同研究を実施する。さらに同社は、船舶の保守・修理・オーバーホールを専門とするVigor Marine Groupと、造船労働者向け訓練センターを設立することで合意した。
これらの合意により、Samsung Heavy Industriesの米国での提携は、船舶設計、将来の海事技術、人材育成にまで広がる。韓国の3大造船会社すべてにわたる一連の合意は、米国が国内造船を促進する追加的な政策措置を検討する中で、商船設計や海軍建築から人材パイプライン、高度製造に至るまで、米国の海事産業基盤の複数の階層に自社を組み込もうとする取り組みを示している。