イリノイ州選出の元連邦下院議員で、2021年1月6日の連邦議会議事堂襲撃を調査する下院特別委員会に参加していたトランプ氏の代表的批判者であるアダム・キンジンジャー氏は、中間選挙を前にドナルド・トランプ大統領がロシア産ディーゼルへの制裁緩和に動いたことについて、連邦議会の共和党議員の偽善を非難した。

トランプ氏は金曜日、ウラジーミル・プーチン・ロシア大統領との電話協議で合意した取引に基づき、ロシアが世界市場に400万トン以上のディーゼルを供給すると述べた。

「ロシアのウラジーミル・プーチン大統領と極めて成功した協議を終えた。ロシアが直ちに30万トン以上のディーゼル燃料を米国および世界市場に供給し、11月中にさらに50万トン、その直後に100万トンを供給することで合意した」と、トランプ氏はTruth Socialで述べた。

続けてトランプ氏は「ホルムズ海峡を完全に掌握している」という未検証の主張を行い、それと合意によって「米国、そして世界のディーゼル価格は、記録的な規模で、そして急速に下がっていく」と付け加えた。イランとオマーンの間にあるこの海峡は、米エネルギー情報局によれば、世界の石油液体消費量の約5分の1を運ぶ、世界で最も重要な石油輸送の要衝である。

米財務省は金曜日、2027年4月までロシア産ディーゼルへの制裁を一時的に免除する包括的ライセンスを発行した。包括的ライセンスとは、財務省外国資産管理室(OFAC)が発行する常設の許可であり、通常は禁止される取引を一時的に認めるものである。ロシアのエネルギーは、モスクワによる2022年2月のウクライナ全面侵攻から数週間後に米国がロシア産石油の輸入禁止に動いて以来、広範な米国の制限下に置かれている。

キンジンジャー氏は、この発表を受けて2022年の反デン投稿を掘り起こし、連邦議会の共和党議員に対する偽善をただちに追及した。「おや、こんなものを見つけたよ！」とキンジンジャー氏はXで投稿し、ジョー・バイデン大統領に「ロシア産石油の購入をやめろ、@JoeBiden」と求めた2022年3月の下院司法委員会GOPの投稿を共有した。この要求は、侵攻への対応としてバイデン氏がロシア産原油の輸入禁止の大統領令に署名したのと同じ月に出されたものである。

ソーシャルメディア上の批判者たちは、この明白な方針転換を直ちに捉えた。「ツイートは必ず残るものだ、必ずな」とあるユーザーがXに投稿した。「GOPは史上最大の変節者だ！」と別のユーザーが書いた。さらに別のユーザーは共有した2014年のトランプ氏のツイートを紹介した。そこでトランプ氏は、中国がロシアと「巨大な」石油・ガス取引に署名したことについて不満を述べ、それが「ロシアに米国の顔を笑い続ける plenty の弾薬を与えた」と主張していた。

ウォロディミル・ゼレンスキー・ウクライナ大統領はこのディーゼル合意を直ちに非難し、ロシアによる緊張緩和のコミットメントなしの制裁緩和は戦争を長引かせるだけだと警告した。

「プーチンへの贈り物は、文明世界に平和も利益ももたらさない」とゼレンスキー大統領はXへの投稿で述べた。「ロシアはこのディーゼルを、さらなるテロと裏切りで『返済』するだろう。ロシアに石油製品の販売を許すことは、終結させなければならない戦争を長引かせることへの投資だ。」

トランプ氏は、今年の中間選挙の最終数週間で共和党に打撃を与えている高騰したディーゼル価格を下げることを迫られている。批評家はこの価格高騰の一因を、イランとの対決に求めている。ディーゼルは貨物輸送、農業機械、建設機器の主要燃料であり、物資流通コストの重要な構成要素となっている。

今週早く、トランプ氏は、トラック運転手が連邦罰金を支払わずに高速道路で免税のオフロード用ディーゼルを使用できるようにする大統領令を発行した。批評家はこの大統領令をほとんど無力なものと呼び、税負担を先送りするだけで、最終的に運転手が支払う必要があるかどうかの混乱を生んでいると指摘した。また、この大統領令は、複数の州を走行するトラック運転手が直面する州ごとのディーゼル税の複雑な仕組みを軽減するものでもない。