カルマー・コーポレーションの取締役会は、成長の加速、顧客重視の強化、効率の改善を目的として、同社の運営モデルの計画と再編を開始することを決定した。

カルマーは、港湾、ターミナル、流通センター、重工業向けの貨物・マテリアルハンドリングソリューションを提供するフィンランド企業であり、カーゴテックからの分離に伴い2024年7月にナスダック・ヘルシンキに上場した。同社は、ターミナルトラクター、ストラドルキャリアおよびシャトルキャリア、自動搬送車(AGV)、カウンターバランス式リフトトラック、ブロマのスプレッダーを提供するとともに、世界規模の据付機台に対してライフサイクルサービスを展開している。

重要な一歩として、カルマーはターミナルトラクター部門と水平輸送部門を単一の統合部門へ統合する計画だ。同社によれば、この動きはガバナンスの簡素化と明確化、開発の加速、そして港湾・ターミナルおよび流通のエンドカスタマー双方のセグメントにおける研究開発(R&D)の強化を意図したものである。

計画されている運営モデルの刷新は、主として設備(Equipment)セグメント内で行われる内部再編である。その目的は、より強固な規模の部門を創出し、セグメント横断的な顧客シナジーを最適化し、運営効率と組織のレジリエンスを高めることにある。

サービス(Services)セグメントは、予備部品、メンテナンス、先進的なライフサイクルソリューションを通じて、カルマーの世界規模の据付機台における継続的なライフサイクル価値の獲得に引き続き注力する。外部報告用のセグメント構成は変更されず、引き続き設備とサービスの2区分となる。

よりリーンな組織構造を確立することにより、カルマーは自動化・電動化のロードマップを加速するとともに、持続可能で収益性のある成長と2028年の業績目標達成を支援することを目指す。この刷新は「Driving Excellence」イニシアチブとも連動しており、先に公表された2028年目標、すなわち比較可能な営業利益率15%およびサイクルを通じた年間売上成長率5%の達成を支援するものである。

「当社の中核的な強みは、顧客との近さと持続可能なマテリアルハンドリングソリューションの提供にあります。今回計画しているモデルは、当社の内部ガバナンスを簡素化し、商業的な焦点とサービス主導企業への道筋を強化するものです。ターミナルトラクターと水平輸送のポートフォリオを一つの主要部門に統合することで、港湾、ターミナル、流通の顧客に対して、完全かつ顧客志向でテクノロジー主導の水平輸送ソリューションを提供できるようになります。この移行の間も、顧客へのコミットメントは当社の最優先事項であり、円滑な移行を確実にするため、従業員および労働組合と緊密に協力していきます」とカルマーの社長兼CEOであるサミ・ニーラネン(Sami Niiranen)は述べている。

提案されている組織変更は、カルマー・リーダーシップチームの構造と構成に影響を与える。これに伴い、取締役会は、現水平輸送部門プレジデントのアルト・ケスキネン(Arto Keskinen)を設計段階の統括に任命するとともに、新たに統合されるターミナルトラクター・水平輸送部門のプレジデントに就任させることを決めた。さらに取締役会は、現ターミナルトラクター部門プレジデントのトール・ブレンデン(Thor Brenden)を、カウンターバランス部門のプレジデントとしてアルフ=グンナル・カールグレン(Alf-Gunnar Karlgren)の後任に任命した。いずれの任命も2027年1月1日に発効する。

2027年1月1日時点のカルマー・リーダーシップチームは以下のメンバーで構成される:

• サミ・ニーラネン(Sami Niiranen)、社長兼CEO
• ウラ・ボノ(Ulla Bono)、SVP、法務担当
• トール・ブレンデン(Thor Brenden)、プレジデント、カウンターバランス
• カリーナ・ゲベル=テイア(Carina Geber-Teir)、SVP、IR・マーケティング・コミュニケーション
• タマラ・デ・ハウイター(Tamara de Gruyter)、プレジデント、サービス
• カトリ・ホッカネン(Katri Hokkanen)、最高財務責任者(10月1日付)
• アルト・ケスキネン(Arto Keskinen)、プレジデント、水平輸送・ターミナルトラクター
• トンミ・ペッテルソン(Tommi Pettersson)、SVP、戦略・サステナビリティ・テクノロジー
• ハンナ・レイヨネン(Hanna Reijonen)、SVP、人事
• 舒舒・チャン(Shushu Zhang)、プレジデント、ブロマ

新しい運営モデルの計画は直ちに開始される見込みであり、変更事項は、影響を受ける各国の現地法要件に従い、従業員との協議および労働組合への通知プロセスの対象となる。

カルマーは、その他の組織効率化を含む運営モデル刷新全体によるコスト削減額を約1,000万ユーロと見積もっており、フルランレート(削減効果の完全実現)は2027年末までに達成される見通しだ。

この再編計画はカルマーの2026年の業績見通しには影響しない。同社は2026年の比較可能な営業利益率が12.5%を上回るとの見通しを維持している。

計画中の新しい運営モデルに関する詳細は、2026年11月2日にフィンランド・ヘルシンキで開催されるカルマーのキャピタルマーケッツデーで共有される予定である。

出典: カルマー(Hellenic Shipping News経由)