イランはホルムズ海峡の即時再開への期待を実質的に退け、アメリカがテヘランに対する政策を根本的に転換することを求める包括的な条件を提示した。

イラン最高国家安全保障会議の書記を務めるモハンマド・バゲル・ゾルガドルの声明において、テヘランはワシントンがイランが述べる敵対行為を終わらせるまで海峡を閉鎖し続けると宣言した。6つの要求には以下が含まれる：アメリカの脅威と軍事行動の停止；敵対行為の恒久的な停止；イラン周辺からのアメリカ海軍・空軍の撤収；戦争被害の補償；制裁解除；および凍結されたイラン資産の解放。

この声明は特に重要な意味を持つ。なぜなら、広く議論されている米イラン草案合意が、少なくともテヘランの観点からは、ホルムズ再開に向けた合意を構成しないことを示唆しているからである。いかなる合意も最終的にはイラン最高国家安全保障会議の承認を必要とする。同会議は最高指導者アーヤトッラー・アリー・ハメネイの監督の下で国家安全保障政策を決定する機関である。

海上輸送データは継続的な混乱を反映している。月曜から木曜にかけてホルムズ海峡を通航した船舶はわずか33隻であり、前週の同時期の50隻から減少した。また、今週 outbound で海峡を通過した原油タンカーはこれまでのところわずか6隻と報告されている。この減少は、イランとオマーンが海峡を通る航路の管理に関する取り決めに近づいているとの期待があったにもかかわらず続いている。通常の状況下では、ホルムズ海峡は世界の石油消費量の約5分の1を輸送しており、世界で最も重要なエネルギー輸送のボトルネックである。

この不確実性によりエネルギー市場は緊張状態に置かれている。イランはまたアメリカおよびイスラエルの船舶に対する制限を検討しており、通行料に関する以前の提案がさらなる複雑さを加えている。欧州連合はすでに、イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）海軍が海峡を通航する船舶に対してスクリーニングと通行料徴収のシステムを施行していると非難している。

一方、ワシントンは著しく楽観的な見通しを示している。JD・ヴァンス副大統領は、アメリカが湾岸からの石油・ガスの流通を最終的に戦前の水準に戻すことを期待していると述べた。また、イランはワシントンに対し通行料を徴収する計画はないと通知したとも述べたが、アメリカはテヘランの保証を完全には信頼していないことを認めた。

JD Vance on Iran: You see some people within the Iranian system talk about tolling. The Iranians have told us they have no plans to toll the Strait of Hormuz. pic.twitter.com/34AneiClu2 — Clash Report (@clashreport) August 8, 2026

その結果、市場は同じ交渉について2つの著しく異なる解釈に直面している。ワシントンは通常のエネルギー流通の回復を論じており、テヘランはホルムズの再開に同意する前に主要な政治的・軍事的・財政的譲歩を求めている。これらの立場の隔たりは、ホルムズに関するいかなる取り決めの構造的課題を浮き彫りにしている。同海峡は商業航路であるだけでなくイランの戦略的レバレッジの手段でもあり、持続可能な解決には深く対立する安全保障の枠組みをすり合わせる必要がある。

したがって、原油トレーダーにとっての中心的な問いは、もはや単に交渉が行われているかどうかではなく、双方が実際に同じ結果に向けて交渉しているかどうかである。

トム・クール（Tom Kool）記者による。Oilprice.com