配車サービス企業のinDriveは、ナイジェリア・アプリベース交通労組（AUATON）が主導したラゴスでの最大号を受け、ドライバーの福祉への取り組みを改めて確認し、ナイジェリアの配車業界で最も低い手数料を課し続けていると主張しました。

テクネextが入手した国別ディレクター、ティモシー・オラディメジ氏の声明によると、同社は業界内の配車運賃、ドライバーの福祉、手数料を巡る議論を懸念を持って注視していると述べました。その上で、低いサービス料、収益機会の改善、福祉パートナーシップ、ドライバーコミュニティとの継続的な対話を通じてドライバーを支援する姿勢は変わらないとしています。

この反応は、ドライバーの持続可能な収入改善を保証できないならナイジェリアから撤退すべきだと訴えるドライバーの姿が映った、拡散中の動画に続くものです。AUATON主導の抗議は「我々は奴隷ではない」のスローガンのもと行われ、BoltとinDriveに対し運賃を引き上げるか国を去るよう求めました。

この対立の核心は、配車ドライバーの収入を左右する二つの要素 ― 乗客が支払う運賃とプラットフォームが差し引く手数料 ― にあり、今回の場合、ドライバーと企業はそれぞれ異なる要素に焦点を当てています。

しかしinDriveは、すでに国内で最低水準の手数料を提供しており、これは現在の経済状況の影響を緩和する措置だと説明しています。

「我々は依然として業界で最低の手数料を課しています。手数料を引き下げる決定は、現在の経済状況がドライバーに与える影響を緩和し収入のより大きな割合を手元に残せるようにすることを目的としています」と国別ディレクターは述べました。

同社はまた、ドライバーの収入と福祉を最大化する取り組みが、低い手数料にとどまらないと説明。Comfortモジュールでは、2008年以降に製造された対象車両を持つドライバーが、条件を満たす走行で30%の運賃増の恩恵を受けられます。

「これはドライバーに追加の収益機会を提供すると同時に、乗客により多くの移動手段へのアクセスを提供するものです」とオラディメジ氏は述べました。

福祉パートナーシップと安全への取り組み

低手数料や収益支援の取り組みに加え、inDriveはHealaおよびMyCoverとの提携を通じて、ドライバーの医療および保険関連サービスへのアクセス向上に取り組んでいるとしています。同社によれば、これらの取り組みはドライバーのより広範な福祉ニーズに応え、プラットフォーム上でより支援的な体験を生み出すというコミットメントを反映しています。

こうした施策にもかかわらず、同社は、より安全で信頼できるモビリティエコシステムの構築にはオープンなコミュニケーションと協力が不可欠だとの見解を示し、この点が先日アブジャで開催された第3回Safety Summitで主要な議題となったと述べました。

inDriveは、ドライバーの声に聞き耳を傾け、関連ステークホルダーと連携し、フィードバックをサービス改善に活かし続けると述べ、モビリティ分野の持続可能な進展には共有責任、透明なコミュニケーション、ドライバーと乗客の現実を反映した解決策が必要だと強調しました。

「我々は引き続き低いサービス料を維持し、ドライバーの収入と福祉を支援する取り組みを展開し、安全性とサービス向上に投資していきます。私たちの目標は、ドライバーに意義ある機会を生み出しながら、乗客にアクセスしやすく信頼性の高い交通手段を提供するモビリティエコシステムを構築することです」とオラディメジ氏は述べました。

ただし、手数料以外にも、ドライバーはinDriveの運賃の低さを不満としており、彼らの主要な要求は運賃の引き上げです。これは収入に direct かつ大きな影響を与える要素です。この要求は、乗客が支払い意思額を提案し、ドライバーが受諾か拒否かを選べるinDriveのアプリの仕組みにとって特に重みを持ちます。この価格設定モデルは、自社アプリ内で運賃を設定するBoltなどの競合とは一線を画すものです。