インドの食用油輸入急増で港湾が混雑、新規購入が減速

インドの食用油輸入急増により主要港の貯蔵能力が限界に達し、貨物の荷揚げが遅れている。これを受け、世界最大の植物油輸入国であるインドが今後数カ月にわたり新規購入を縮小する可能性が高まっていると、3人のトレーダーが9月7日、S\u0026P Global Energyの一部門であるPlattsに語った。植物油の世界最大の輸入国であるインドの輸入ペースは、世界のパーム油・大豆油供給業者にとって重要な需要指標となっている。

インド西岸のカンドラ港では、約30万トンの食用油を積んだ少なくとも9隻の船舶が荷揚げを待っており、陸上タンクが満杯となっているため、一部の貨物では最大10日の遅延が発生している。インドの港に到着した植物油は通常、次の配送に先立って陸上タンクへ移されるため、貯蔵能力が満杯になると、新たに到着した船舶は沖合で待機することになる。インド東部のハルディア港でも、程度は小さいものの混雑が発生していると、食用油仲介業者Saveraa Internationalのトレーダーは述べた。

このボトルネックは、インドの精製業者による積極的な買い付けを受けたものだ。複数の市場関係者によると、これにより8月の食用油輸入量は150万メトリックトンから190万mtに押し上げられた。

植物油トレーダーOyal Maklerのディレクター、Mukesh Goyal氏によると、8月にインドの港へ到着した植物油は587便、合計190万mtだった。この輸入量は過去20カ月で最高で、2025年8月の147万mtから前年同月比29%増となったとGoyal氏は述べた。

Goyal氏は9月7日、8月の粗大豆油輸入量が858,706 mtとなり、粗パーム油（CPO）の793,636 mtを上回ったとみられると述べた。

トレーダーによると、精製業者は、即納貨物が先物納入貨物より安かったことに加え、食用油の消費が伝統的に増える祭典シーズンの需要拡大を見込んだことから、8月と9月の貨物を大量に予約した。しかし消費は予想より低調で、精製業者と港湾運営会社は貯蔵スペースの確保に苦慮している。

Plattsに匿名を条件に語ったインド拠点の2人のトレーダーによると、今回の混雑により、短期的にはインドの植物油需要が抑制される見通しだ。

植物油アナリストのTushar Agarwal氏は、精製業者が既存在庫を消化し、港湾の滞貨を解消する間、10月のパーム油と大豆油の購入を減らす可能性が高いと述べた。

Agarwal氏は9月8日、大豆油が割安で取引されていたため買い付けが急増したものの、需要が低調で輸入業者による引き取りは遅れていると述べた。また、少なくとも4隻のタンカーが港で足止めされており、貨物が滞留し続ければ債務不履行に陥る可能性があるため、輸入業者は不安を募らせていると付け加えた。

インドの港湾における植物油在庫は7月末時点で110万mtに達し、2023年10月以来の高水準となった。業界団体のSolvents Extractors' Association of Indiaは、7月の輸入データを公表した8月の発表でこう述べた。同協会（SEA）は9月15日までに8月の輸入量を発表する予定で、前月の買い付け急増の規模を公式に示すことになる。

Plattsは9月7日、インド西岸着の粗パーム油CFR価格を1,285ドル/メトリックトンと評価した。前日比では0.6%上昇した。CFR価格は、指定された仕向地での運賃を含む貨物の引き渡しコストを反映するため、インド向け貨物を予約する輸入業者にとって基準となる指標である。