エネルギー長官のクリス・ライト氏は月曜日、フォックス・ニュースに出演し、ホルムズ海峡を通る船舶交通について論じた。同海峡は世界の石油輸送における重要な要衝であり、通常時には世界の石油液体消費量の約5分の1がここを通過し、湾岸産原油の輸出の大半にとって海上の代替ルートは存在しない。しかし、イランに対する米国の戦争が続く中で同水路には深刻な混乱が生じており、司会のジョン・ロバーツ氏が現在の通航数は依然として戦前の水準を大きく下回っていると指摘したことで、インタビューの流れは変化した。

ライト氏は、日曜日に30隻の船舶がホルムズ海峡を通過したと述べ、米国は「石油、ガス、その他の重要な製品」を同水路から送り出し続けていると主張した。

ロバーツ氏は「つまり、たとえ1日30隻という数字だったとしても、戦前のピークである1日約130隻からは減少しています。交通量がいつ戦前の水準に戻ると予想できますか」と指摘した。

ライト氏は「将来を知ることはできない」と述べた。同氏は、依然として相当量の石油が海峡を通過していると主張し、米国自身の原油生産を挙げて、同水路からの石油の必要性を軽視した。米国は世界最大の原油生産国だが、通常時にはホルムズ海峡を通過する原油の多くがアジアや欧州の精製業者に供給されており、サウジアラビアの東西パイプラインやUAEのフジャイラへのパイプラインといった陸上ルートで迂回できるのは、海峡の通常の輸送量のごく一部にすぎない。

ロバーツ氏は「原油価格は依然として1バレル83ドルで、確か2月上旬には60ドル台前半でした。戦争前に出荷されていた石油のほぼすべてが今も出荷されているのであれば、なぜ原油価格はこれほど高いのですか」と述べた。

ライト氏は「完全な輸送量にはまだ戻っていない」ことと、「混乱」があったことを認めた後、前政権と民主党議員への批判に話を転じた。

ライト氏は「指摘しなければなりません。中東の物流に混乱がなかったバイデン政権時代の方が原油価格ははるかに高く、米国のエネルギー価格にとってもう一つの大きな要因は民主党の政策です」と述べた上で、「愚かなグリーンエネルギー政策は、エネルギー価格の高騰についてイランとの紛争と少なくとも同等の責任がある」と主張した。

"Foolish green energy policies, they're at least as responsible for high energy prices as the conflict with Iran!" - Energy Secretary Chris Wright pic.twitter.com/ivRUDSxl57 — Alexander Willis (@ReporterWillis) August 17, 2026