韓国最大のコンテナ海運企業であるHMMは水曜日、9月よりインドと東アフリカを結ぶ新たなコンテナ航路を開設すると発表した。

新航路「Gulf-India-East Africa Service」は、インドの主要港であるナバシェバ（インドで最も取扱量の多いコンテナ港）およびムンドラ（同国で取扱量最大の商業港）をハブとして、東アフリカの各目的地に接続する。初航海は9月第4週にナバシェバを出港する予定で、5隻の2,800TEU（20フィート換算）コンテナ船を就航させる。

寄港順序は以下の通り：ナバシェバ（インド）、ムンドラ（インド）、ダルエスサラーム（タンザニア）、モンバサ（ケニア）——それぞれタンザニアの主要海港および東アフリカで取扱量最大の港である。HMMは本航路を他の3社——中国のCOSCO Shipping、シンガポールのPIL、台湾のInterasia Lines——と共同で運営し、その後湾岸地域への拡張を計画している。

同航路は、CEOのチェ・ウォンヒョク（Choi Won-hyuk）就任以来、コンテナ部門が推進するハブ＆スポーク戦略に基づきHMMが開設した2つ目のアフリカフィーダー網である。このモデルでは、大型船が世界の主要貿易航路で貨物を輸送し、より小型の地域フィーダー船が分岐して追加の港湾を結ぶ。

新航路は、スペインのアルヘシラス（Algeciras）をハブとして北アフリカおよび西アフリカを結ぶHMMの既存MA2航路を基盤としており、中長期的にアフリカ大陸全土へネットワークを拡大する足がかりとなる。

HMMは、新たに寄港地に加わったケニアとタンザニアがいずれも東アフリカの主要ゲートウェイ港であり、港湾インフラおよび内陸物流の整備が進行中であると指摘した。両国はサハラ以南アフリカで最も成長率の高い経済国に位置づけられており、インド・東アフリカ間の貿易回廊は歴史的に工業製品、機械、医薬品、石油製品、農産物を中心としてきた。これらの追加により、貨物オーナーにとってのサービス利便性が大幅に向上することが期待される。

グローバルサプライチェーンの不確実性が高まる中、荷主は信頼性の高いスケジュールとより幅広い目的地への接続をますます重視するようになっている、と同社は述べた。Maersk、MSC、CMA CGMなどの大手船社もインド亜大陸と東アフリカ港湾を結ぶ航路を運航しており、新興市場の貿易航路に対する業界全体の関心の高まりを反映している。HMMのハブ＆スポーク戦略——長距離航路の超大型船と地域フィーダー網の組み合わせ——は、市場の変化に柔軟に対応できるより密度の高いネットワークを構築し、顧客サービス競争力を強化することを目的としている。

HMMは、既存の超大型船と並行して稼働する競争力のあるフィーダー船の確保を継続していると述べた。最近の規制当局への提出書類において、同社は2030年までにコンテナ船隊を166隻・147万TEUに拡張する計画を、更新された中長期戦略の一部として示した。

HMMの担当者は、インド・東アフリカ航路の開設は同社のハブ＆スポーク戦略をアフリカ大陸全体に拡大する上で重要なマイルストーンであると述べ、HMMは引き続き成長潜在力の高い市場でネットワークを拡大し、差別化されたサービス競争力を通じて顧客満足度を向上させていくとした。

出典：The Korea Times via Hellenic Shipping News