コンテナ海運会社のハパグ・ロイドとA.P. モラー・マースクは、アジア・欧州間のもう一つの共同サービスを再び紅海経由に切り替えています。

2023年後半以降、紅海およびバブ・エル・マンデブ海峡での商業船に対するイエメンのフーシ派による攻撃により、主要なコンテナ航路の大部分はアフリカの喜望峰を迂回するルートに変更され、アジア・欧州間の航海に約10～14日が追加され、燃料および運航コストが増大していました。スエズ運河ルートへの一部サービスの段階的な復帰は、海運会社による安全状況の継続的な再評価を反映しています。

月曜日にメールで送信されたハパグ・ロイドの最新情報によると、両社は「Gemini SE4」サービスの構造的変更を行い、喜望峰を迂回する代わりに紅海経由で航行することになりました。変更されたルートでの最初の西回り航海は、Berlin Maerskによって行われます。

ハパグ・ロイドとマースクは、紅海ルートがアジアと欧州間のより直接的で速い接続を提供すると述べています。両社は、乗組員、船舶、および貨物の安全が最優先事項であり、引き続き安全状況を監視していくことを強調しました。

この航路変更は、両社が7月に、アジアと地中海および欧州を結ぶ「AE15」サービスをスエズ運河経由のルートに戻す決定を下したことに続くものです。

「Gemini Cooperation」は2024年に長期的な運航提携として立ち上げられ、ハパグ・ロイドとマースクが統合されたネットワーク全体で船腹容量を共有するものです。

出典：Ship & Bunker