韓国のハンファは、米国で最も戦略的に重要な海軍造船所の一つであるオースタルUSAに対し、最大12億ドル相当の予備的かつ非拘束的な買収提案を提出した。

ハンファ・ディフェンスUSAを通じて行われたこの提案は、アラバマ州モービルに拠点を置く同事業の企業価値を、現金・負債フリー基準で10億5,000万ドルから12億ドルの間と評価している。オースタルUSAは現在、オーストラリア証券取引所上場のオースタル・リミテッドの子会社であり、同社は米海軍の契約を獲得する目的で同事業を設立して以来、これを保有している。オースタルはハンファに対し4週間のデューデリジェンス期間を付与しており、この期間中に韓国の企業グループは主要な米政府顧客との協議を行う予定である。

取引が実現した場合、米国の国家安全保障に影響を及ぼす外国人による米国事業買収を審査するCFIUS（米国外国投資委員会）による審査を含め、重大な規制審査の対象となる。同事業所はバージニア級およびコロンビア級潜水艦プログラム向けの潜水艦モジュールを製造しており、機密性の高い国家安全保障サプライチェーンの中心に位置している。米海軍は潜水艦産業基盤の拡大を喫緊の優先課題と位置づけており、バージニア級の生産は納入スケジュールの遅れに直面しているほか、コロンビア級プログラムは老朽化したオハイオ級弾道ミサイル潜水艦艦隊の更新に向けた同軍の最優先調達案件とされている。

ハンファにとって、オースタルUSAの買収は2024年12月に完了した1億ドルでのフィラデルフィア造船所買収に続く、米国における2つ目の主要な造船拠点となる。フィラデルフィア施設はその後、ハンファのより広範な米国展開戦略の中核となっている。

ハンファの動きは、韓国の造船会社が自社の専門知識を米国市場に移転しようとする広範な動きの中で起きている。HD現代はエジソン・チュエスト・オフショアのタンパ・シップ事業と提携し、フロリダ州でLNGデュアル燃料コンテナ船を建造する計画である。また、HD現代はハンティントン・インガルズ・インダストリーズとの関係を深化させており、この協力関係は現在、米海軍の補助艦艇、米国造船所能力への潜在的な共同投資、艦船モジュール、および海軍メンテナンス業務にまで広がっている。

一方、サムスン重工業はヴィゴー・マリン・グループと提携し、当初は米海軍のメンテナンス・修理・オーバーホール事業を対象としつつ、長期的には商業船および海軍補助艦艇の建造分野への拡大を目指している。

これらの企業の取り組みは、ソウルが推進するより大規模な戦略イニシアチブ「Make American Shipbuilding Great Again（MASGA）」と連動している。このイニシアチブの下、韓国は米国の造船セクター再生に向けて1,500億ドルを拠出することを約束している。専用の韓米造船パートナーシップセンターが先月ワシントンに開設され、投資の調整と誘導を支援する。

出典：Splash247