今週、海運業界の地政学リスクへのさらされ方は一段と強まり、ホルムズ海峡と紅海での同時発生的な脅威、黒海貿易への新たな攻撃、そして米国による新たな関税見直しに直面した。今回のリスクの重なりが異例なのは、世界の海上輸送による石油、コンテナ貨物、穀物の相当部分が通過する世界で最も重要な海上チョークポイントのうち3カ所が、同時に実際の脅威にさらされている点にある。

ホルムズ海峡は、引き続き業界にとって最大の差し迫った懸念材料となった。6月25日以降、商船に対するイランの攻撃は14件記録されており、タンカーの平均航行数は1日当たり出航4隻、入航3隻に減少した。同海峡は通常、世界の日次石油消費量の約20%を担っており、継続的な混乱が発生すれば、エネルギー市場だけでなく海運業界自体の燃料コストにも直接的な懸念をもたらす。中東の港湾とパイプラインの地図は急速に塗り替えられつつある。

危険は、海運にとって中東で2つ目の重要なチョークポイントにも広がった。フーシ派はサウジアラビアのタンカーEnceliaとLaylaへの攻撃を主張し、バブ・エル・マンデブ海峡をサウジアラビア船籍の船腹に対して閉鎖すると宣言し、陸上のエネルギーインフラにも脅威を示した。Enceliaへの攻撃は確認された一方、Laylaの位置と状態は不明のままだった。バブ・エル・マンデブ海峡は紅海とスエズ運河への南側の玄関口であり、ここ数カ月、運航会社が喜望峰経由への迂回を一部始めたばかりの航路である。

商業海運は、ロシア・ウクライナ戦争にも一段と深く巻き込まれた。ロシア軍はOdesaとChornomorskの船舶および港湾インフラを攻撃し、農産物輸出期にウクライナの海上回廊を停止させた。この回廊は、ロシアが2023年7月に国連仲介の黒海穀物イニシアチブから離脱した後に設けられたもので、その混乱は世界の小麦、トウモロコシ、ひまわり油の供給に直接影響する。一方、ウクライナのドローン活動によりロシア側の玄関口でも制限が課され、黒海貿易は両方向から圧迫された。

気候による混乱も、サプライチェーンに新たな衝撃を与えた。ルーマニアのドナウ川は1996年以来の低水位となり、ライン川では浅瀬によりはしけが積載量の削減を余儀なくされた。欧州で最も重要な2つの内陸水路で、穀物輸送、フェリーサービス、産業サプライチェーンが混乱した。特にライン川はドイツの石炭、化学品、農業投入材にとって重要な動脈であり、低水位による混乱は過去にも、鉄道や道路への代替輸送を大幅に高いコストで強いてきた。

Donald Trumpの新たな関税は、米国のコンテナ輸送における早期ピークシーズンが後退する中で導入された。60の貿易相手からの輸入品に対する10%から12.5%の課税は、新たな大規模な貨物前倒し需要を引き起こす可能性は低い。在庫が高止まりし、スポット運賃がすでに下落している中、運航会社は欠便を増やし、輸送能力を管理する圧力を強めている。このタイミングは、年初に見られた前倒し輸入からすでに調整局面にある貨物市場に、さらなる重荷となっている。

台頭しつつあるシマンドゥ鉄鉱石貿易には、専用の船種が加わった。Chengxiは、ギニア産鉱石を大型船に積み替えるために設計された浅喫水のセルフアンローダー5隻のうち最初の1隻であるWontanaraを引き渡した。毎時12,000トンの荷揚げ能力を持つ同船のシステムは、3時間半未満で船を空にできる。ギニアに位置するSimandouは、世界最大の未開発高品位鉄鉱石鉱床とみなされており、その開発は世界の鉄鉱石貿易フローを再編し、海上供給におけるオーストラリアとブラジルの優位に挑む可能性がある。

今週の寄稿で注目されたのはPunit Ozaによるもので、同氏は、ホルムズ周辺ですでに形成されつつある護衛・保険制度について、曖昧さを続けることが関与を明確にするよりも高くつく可能性があるため、米国が徐々に正式化する可能性があると論じた。

原子力推進の商業海運は、主流の議論へさらに近づいた。US Maritime AdministrationとPort of Long Beachは、船舶、ターミナル、支援インフラ向けの小型モジュール炉を検討しており、原子力推進を一回限りの実証プロジェクトではなく、拡張可能な海事インフラとして位置付けている。この動きは、海運業界がInternational Maritime Organizationによる温室効果ガス目標の強化と、従来燃料では達成が難しい可能性のある2050年ネットゼロ目標に直面する中で進んでいる。

Splash Maritime Groupは今週、新製品Splash Portsを立ち上げ、港湾ビジネスに関わるあらゆる人にとって同ポータルを主要な情報拠点にすることを目指している。この新媒体は、世界の港湾とサプライチェーンを形作るインフラ、投資、技術、政策を対象に、日々の報道、分析、インテリジェンスを提供するために創設された。

姉妹媒体のSplashTechは今週、英国政府が急増するGNSS干渉への最善の対応について船舶運航会社に意見を求めているという独自記事を掲載した。GPSジャミングやスプーフィングの報告は過去2年間で急増しており、特に東地中海、黒海、ペルシャ湾の紛争地域周辺で目立っている。各国政府は今、乗組員が障害シナリオを訓練しているか、ECDISに衛星由来の位置情報が表示されない状況でも船舶が航行できるか、運航会社が手頃な価格の独立した代替手段を採用するかを問い始めている。この議論は、今週のSplash Wrapポッドキャストのテーマとなっている。