フラテッリ・コズリッチ・グループは、昨日公表された年次報告書によると、2025年のグループ全体EBITDAとして5,860万ユーロ（6,760万ドル）を報告し、このうち海運エネルギー部門が1,680万ユーロ（1,940万ドル）のEBITDAを寄与した。

グループ全体の業績は、連結売上高が12%減の18億9,600万ユーロとなったにもかかわらず、2024年の5,970万ユーロとほぼ横ばいであった。グループは、売上減少を海運エネルギーおよびバンカートレード事業の特性に起因するものとして説明し、燃料価格、市場動向、およびユーロ・ドル相場が売上高に影響を与えていると指摘した。

海運エネルギー部門の業績

海運エネルギー部門の2025年EBITDA1,680万ユーロは、2024年の2,810万ユーロから大幅な落ち込みとなったが、2023年に記録した1,710万ユーロには近い水準にとどまった。前年比約40%の減少は、バンカートレードに内在するボラティリティを浮き彫りにするものである。同市場ではメートル当たりのマージンが構造的に薄く、収益性は原油価格の変動や海運市況の動向に極めて敏感である。

グループの2025年純利益は2,000万ユーロで、前年の2,060万ユーロからわずかに減少した。

報告書では「当グループの中核事業であるバンカートレードの収益は、年度末時点で約138万2,000ユーロとなり、2024年の約163万8,000ユーロと比較された」と述べられている。

2025年に取り扱われた取引量は前年と同水準であった。バンカー部門は平均マージン約$5.9/mtを達成し、2024年の$5.8/mtおよび2023年の$5.6/mtから小幅に上昇した。

事業のハイライト

年内の主な展開は以下の通りである：

• Fratelli Cosulich Korea LLC：グループは韓国で地元の船舶燃料事業およびバンカートレード活動を展開するため、この新法人を設立した。韓国には世界最大級のバンカー港の一つである釜山がある。
• Maya Cosulichの引き渡し：グループ初のメタノール動力IMO II化学品バンカータンカーが2025年に引き渡された。海運業界が国際海事機関の温室効果ガス削減戦略の下で脱炭素目標を推進する中、メタノールを船舶燃料として求める船主の需要拡大を支援する態勢を整えるものである。
• 新造船団の拡充：グループは燃料油、B100までのバイオ燃料、およびメタノールを搭載可能なバンカータンカーを開発しており、さらに7,999 DWTのIMO II化学品バンカータンカーの追加建造を計画している。
• 代替燃料：グループはバイオ燃料やメタノールを含む代替燃料の取引および供給能力の開発を継続した。

経営陣のコメント

「一直線に進む年もあれば、そうでない年もある。2025年はそうではなかった」と、フラテッリ・コズリッチ・グループのアウグスト・コズリッチ会長は述べた。「経済的、地政学的、運用上の不確実性に形作られた年であった」

「財務面では、私たちは強固な基盤の上にある」と同氏は続けた。「EBITDAは前年の業績と同水準であり、適応力を持つ多角化されたグループの強さを裏付けている」

「しかし、数字の背後で本当に変わったのは私たちの姿勢である。私たちはより一層の統合を実現するため、グループ内の企業数を減らした」とコズリッチ会長は付加えた。「例えば、配乗および訓練チームを船舶管理部門の一つに統合した」