米国の規制当局は、走行中にエンジンの動力が突然失われる恐れがある重大な欠陥のため、約15万台のフォード・マスタングを対象とする大規模な安全リコールを発表しました。

米国道路交通安全局(NHTSA)によると、今回のリコールはフォードが発動したもので、日付は8月25日、2024年から2026年の間に製造された148,663台が対象です。

当局者によると、この欠陥により車両が突然失速し、加速や速度維持ができなくなる可能性があり、衝突事故のリスクが大幅に高まります。「エンジンルーム内の配線ハーネスのアース接続部が破断し、駆動力の喪失につながる可能性があります」とリコール通知は述べています。

この問題は、ヘッドライト、ウインドシールドウォッシャーシステム、ウォッシャー液ポンプ、エアコンシステム、エンジン冷却ファンなど、その他の重要な車両部品も作動しなくなる可能性があります。

「ヘッドライトが作動しない場合、運転者の視界が狭まり、また他の運転者から車両が見えにくくなるため、衝突のリスクが高まります。ウインドシールドウォッシャーシステムが作動しない場合も衝突のリスクが高まります」と通知は述べています。

突然の動力低下が発生する直前には、チェックエンジンランプの点灯、その他のダッシュボードの警告表示、または警告音など、前兆が現れることがあります。

NHTSAによると、接着剤入り熱収縮チューブで覆われていたエンジン配線からの接着剤が流出し、配線を車体に固定する端子(金属製アイレット)に接触した可能性があります。硬化した接着剤により、金属製アイレットがエンジン表面に密着しなかった可能性があります。その結果、製造時にボルトで締め付ける際にアイレットが硬化した接着剤の周囲で曲がり、エンジンの振動で破断しやすい応力集中部が生じたとされます。

アイレットがひとたび破断すると電気接続が失われ、複数の重要な車両システムが突然停止する可能性があります。

リコール通知によると、リコール対象車の約1%にこの欠陥が含まれていると推定されます。対象車両は2022年9月7日から2026年6月9日の間に製造されました。

2026年8月18日時点で、フォードはこの問題に関連する保証クレーム8件を把握しており、そのうち4件は納車後3か月以内に発生しました。同社は、この欠陥に関連する事故、負傷、車両所有者アンケート(VOQ)は報告されていないとしています。

走行中の突然の動力低下は、交通の中で速度を維持できなくなる恐れがあるため、規制当局によってより深刻な車両欠陥の一つとされており、この規模のリコールは通常、連邦自動車安全規則に基づき所有者への費用負担なしで対応されます。修理が可能になる前にチェックエンジンランプやダッシュボードの警告に気づいた対象車の所有者は、修理対応が2027年まで続く予定であるため、早めにディーラーに連絡することが望ましい場合があります。

この安全問題に対処するため、フォードの正規ディーラーは、故障した端子を再設計されたより強度の高い金属部品に、車両所有者の費用負担なしで交換します。ディーラーには2026年8月28日に通知され、正式な通知は8月31日から9月4日の間に対象の消費者に送付される予定です。完全な修理対応は、再設計された部品が供給されしだい、2027年3月までに開始される見込みです。

所有者は、フォードカスタマーサービス(1-866-436-7332)への電話、最寄りのフォードまたはリンカーンディーラーへの連絡、またはNHTSAのウェブサイトで車両の17桁のVINを入力することにより、対象車かどうかを確認できます。